Tallinn/Bruxelles – L’agence informatique de l’UE, eu-LISA, a confirmé aujourd’hui (9 mars 2026) que ses groupes consultatifs ont achevé une revue virtuelle de quatre jours du Système Entrée/Sortie (EES), du Système européen d’information et d’autorisation de voyage (ETIAS) ainsi que des projets d’interopérabilité associés. Les représentants des 27 États Schengen, dont la Police fédérale allemande (BPOL) et le Centre informatique du ministère de l’Intérieur, ont appris que la phase progressive de « surveillance » prendra fin le 31 mars, ne laissant plus que quatre semaines avant que l’EES ne devienne pleinement applicable le 10 avril.
Selon le compte rendu de la réunion, plusieurs États membres – notamment l’Allemagne, la France et les Pays-Bas – rencontrent encore des « risques moyens de déploiement » liés à la capacité des bornes en libre-service et aux plans de personnel pour le pic de voyages de Pâques. eu-LISA a averti que le non-respect des objectifs de débit biométrique pourrait entraîner des files d’attente de plus de trois heures pour les passagers hors UE, rappelant que les États ne peuvent utiliser le bouton d’arrêt d’urgence que six heures par jour.
L’opérateur aéroportuaire allemand Fraport a indiqué aux délégués avoir installé 120 bornes supplémentaires à Francfort et 40 à Munich, mais doit encore finaliser les plannings du personnel et la signalétique en 12 langues. Des compagnies comme Lufthansa commenceront cette semaine les échanges de données en temps réel avec la BPOL pour pré-valider les fichiers EES lors de l’enregistrement en ligne.
![Revue d’EU-LISA souligne la phase finale pour l’EES et l’ETIAS ; l’Allemagne invitée à accélérer la préparation des bornes biométriques]()
Pour les organisations souhaitant externaliser cette nouvelle charge de conformité, le portail allemand de VisaHQ (https://www.visahq.com/germany/) propose des contrôles automatisés d’éligibilité ETIAS, la prise de rendez-vous biométrique et des tableaux de bord en temps réel, offrant aux gestionnaires de voyages un point de contrôle unique alors que l’EES passe de la phase pilote à l’application complète.
Les responsables de la mobilité internationale doivent s’attendre à des difficultés de démarrage en avril-mai. Les recommandations incluent : prévoir des marges de deux heures pour les correspondances, préenregistrer les empreintes digitales des voyageurs lorsque possible, et revoir les notifications A1 et des travailleurs détachés, qui pourraient devoir être présentées physiquement tant que les agents aux frontières ne seront pas familiarisés avec les nouveaux écrans.
eu-LISA publiera un tableau final d’évaluation de la préparation le 28 mars ; les entreprises avec des flux importants de déplacements intra-UE sont invitées à suivre ce document et à informer leurs voyageurs en conséquence.
Selon le compte rendu de la réunion, plusieurs États membres – notamment l’Allemagne, la France et les Pays-Bas – rencontrent encore des « risques moyens de déploiement » liés à la capacité des bornes en libre-service et aux plans de personnel pour le pic de voyages de Pâques. eu-LISA a averti que le non-respect des objectifs de débit biométrique pourrait entraîner des files d’attente de plus de trois heures pour les passagers hors UE, rappelant que les États ne peuvent utiliser le bouton d’arrêt d’urgence que six heures par jour.
L’opérateur aéroportuaire allemand Fraport a indiqué aux délégués avoir installé 120 bornes supplémentaires à Francfort et 40 à Munich, mais doit encore finaliser les plannings du personnel et la signalétique en 12 langues. Des compagnies comme Lufthansa commenceront cette semaine les échanges de données en temps réel avec la BPOL pour pré-valider les fichiers EES lors de l’enregistrement en ligne.
Pour les organisations souhaitant externaliser cette nouvelle charge de conformité, le portail allemand de VisaHQ (https://www.visahq.com/germany/) propose des contrôles automatisés d’éligibilité ETIAS, la prise de rendez-vous biométrique et des tableaux de bord en temps réel, offrant aux gestionnaires de voyages un point de contrôle unique alors que l’EES passe de la phase pilote à l’application complète.
Les responsables de la mobilité internationale doivent s’attendre à des difficultés de démarrage en avril-mai. Les recommandations incluent : prévoir des marges de deux heures pour les correspondances, préenregistrer les empreintes digitales des voyageurs lorsque possible, et revoir les notifications A1 et des travailleurs détachés, qui pourraient devoir être présentées physiquement tant que les agents aux frontières ne seront pas familiarisés avec les nouveaux écrans.
eu-LISA publiera un tableau final d’évaluation de la préparation le 28 mars ; les entreprises avec des flux importants de déplacements intra-UE sont invitées à suivre ce document et à informer leurs voyageurs en conséquence.
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