Le corridor 5G Munich-Prague accueille un exercice transfrontalier de mobilité d'urgence

Le 9 mars 2026, les acteurs des services d’urgence tchèques et bavarois se sont réunis pour une simulation en conditions réelles au Bayerisches Zentrum für besondere Einsatzlagen (BayZBE) à Windischeschenbach, marquant le premier test à grande échelle du corridor 5G Munich–Prague soutenu par l’UE. Ce corridor, cofinancé par le programme CEF Digital, équipe l’autoroute D6 et les postes-frontières adjacents de la 5G autonome afin de soutenir les services de mobilité connectée et automatisée (CAM). Lors de l’exercice, des ambulances et véhicules de pompiers équipés de cartes eSIM tchèques et allemandes ont échangé en temps réel des images haute définition de drones ainsi que des données télémétriques des patients, tout en franchissant la frontière. Les douaniers ont pu constater comment le découpage du réseau (network slicing) maintenait la stabilité des flux de données critiques malgré un trafic important d’utilisateurs publics, une condition essentielle avant d’autoriser des convois de fret entièrement autonomes sur cet itinéraire.



Pour les entreprises et particuliers devant encore déplacer du personnel ou des spécialistes entre la Bavière et la République tchèque, en attendant l’évolution du cadre réglementaire, VisaHQ facilite toutes les formalités de visa et de documents de voyage en ligne. Son portail dédié à la République tchèque (https://www.visahq.com/czech-republic/) présente les règles d’entrée en vigueur, traite les demandes de groupe et envoie des alertes de suivi en temps réel, simplifiant ainsi la coordination des démarches avec la chaîne logistique ultra-rapide 5G.

Aucune nouvelle législation n’a été adoptée, mais les professionnels ont recueilli des éléments pour les futurs protocoles bilatéraux qui permettront aux profils SIM prioritaires et à la reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation de rester actifs entre les juridictions. Martin Kupka, ministre tchèque des Transports présent lors de l’exercice, a indiqué que Prague prévoit de soumettre un projet de règles d’ici le quatrième trimestre 2026, afin d’autoriser la circulation de véhicules autonomes de niveau 4 entre Plzeň et Ratisbonne sans escorte policière ponctuelle. Le corridor 5G devrait réduire les temps de transit pour les fournisseurs en flux tendu desservant les usines automobiles de Bohême occidentale et de Bavière, tout en ouvrant de nouveaux cas d’usage pour les équipes de maintenance à distance. Les entreprises de logistique doivent suivre les avis d’attribution des fréquences et se préparer à équiper les flottes immatriculées en République tchèque de matériel V2X (vehicle-to-everything) conforme aux normes européennes ; des subventions pour la rétro-installation sont prévues dans le cadre du règlement européen sur les infrastructures pour carburants alternatifs. Pour les responsables de la mobilité internationale, ce projet annonce un futur proche où les déplacements des employés, les évacuations d’urgence et les livraisons transfrontalières s’appuieront sur une infrastructure numérique interopérable plutôt que sur des formalités papier aux points de contrôle physiques. Les entreprises opérant le long de la D6 sont invitées à revoir leurs contrats d’assurance, de protection des données et d’itinérance afin de tirer pleinement parti de la connectivité ultra-faible latence dès le lancement des services commerciaux prévu en 2027.