Brussels Airlines a clôturé ses comptes 2025 avec un EBIT ajusté de 28 millions d’euros, soit la moitié de celui enregistré un an plus tôt, malgré un record de 9,1 millions de passagers transportés et une capacité augmentée de 11 %. Ce paradoxe illustre la fragilité persistante des marges aériennes dans une année marquée par des conflits sociaux, des perturbations dans la chaîne d’approvisionnement et des hausses de coûts liées aux tensions géopolitiques.
Selon la PDG Dorothea von Boxberg, la compagnie a perdu environ 15 millions d’euros uniquement à cause des grèves externes, sans que ses propres équipages ne soient impliqués. Des arrêts de travail dans les aéroports et chez les prestataires de navigation aérienne ont contraint à de multiples réajustements de planning, recours à la location d’appareils avec équipage et versement d’indemnités. Les turbulences géopolitiques ont ajouté un surcoût de 4 euros par passager en assurances, carburant et réacheminements.
Pour les entreprises devant maintenir la mobilité de leurs collaborateurs malgré cette instabilité, la plateforme VisaHQ Belgique (https://www.visahq.com/belgium/) offre une solution simplifiée pour l’obtention de visas Schengen et autres documents de voyage. Ce service facilite les démarches administratives, accélère les délais de traitement et permet aux équipes voyages de se concentrer sur la réorganisation des vols plutôt que sur la prise de rendez-vous aux consulats.
![Grèves et coûts de maintenance font chuter le bénéfice de Brussels Airlines de 50 % malgré un trafic record]()
La maintenance a également pesé lourd. L’immobilisation prolongée des A330 vieillissants a engendré des coûts supplémentaires de location et une moindre utilisation des appareils. La direction affirme que le renouvellement de la flotte, déjà budgété pour 2027, est désormais « une priorité absolue », tout en reconnaissant que la trésorerie actuelle ne permettra pas d’investissements majeurs sans une amélioration des marges à au moins 8 %.
Les perspectives immédiates restent sombres. Une nouvelle grève nationale est prévue le 12 mars, avec une fermeture totale des départs dans les deux aéroports bruxellois. Les responsables mobilité des multinationales devront relever le double défi de réorganiser les déplacements du personnel et d’anticiper les répercussions dans les jours suivants.
Pour autant, Brussels Airlines note quelques signes encourageants : le chiffre d’affaires passagers a progressé de 7 % à 1,6 milliard d’euros, et le taux de remplissage est resté supérieur à 80 %. Pour les gestionnaires de politiques voyages, le message est donc mitigé : le transporteur national belge demeure un fournisseur de capacité fiable, mais il est probable qu’il augmente ses tarifs et ses frais annexes pour redresser ses comptes en 2026.
Selon la PDG Dorothea von Boxberg, la compagnie a perdu environ 15 millions d’euros uniquement à cause des grèves externes, sans que ses propres équipages ne soient impliqués. Des arrêts de travail dans les aéroports et chez les prestataires de navigation aérienne ont contraint à de multiples réajustements de planning, recours à la location d’appareils avec équipage et versement d’indemnités. Les turbulences géopolitiques ont ajouté un surcoût de 4 euros par passager en assurances, carburant et réacheminements.
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Les perspectives immédiates restent sombres. Une nouvelle grève nationale est prévue le 12 mars, avec une fermeture totale des départs dans les deux aéroports bruxellois. Les responsables mobilité des multinationales devront relever le double défi de réorganiser les déplacements du personnel et d’anticiper les répercussions dans les jours suivants.
Pour autant, Brussels Airlines note quelques signes encourageants : le chiffre d’affaires passagers a progressé de 7 % à 1,6 milliard d’euros, et le taux de remplissage est resté supérieur à 80 %. Pour les gestionnaires de politiques voyages, le message est donc mitigé : le transporteur national belge demeure un fournisseur de capacité fiable, mais il est probable qu’il augmente ses tarifs et ses frais annexes pour redresser ses comptes en 2026.
