Lufthansa fait face à une double menace de grèves et à des détours au Moyen-Orient, fragilisant la stabilité de son réseau

Les actions de Deutsche Lufthansa AG ont chuté à 8,21 € lors des premières transactions à Francfort le 8 mars 2026, après que le portail financier Börse-Global ait signalé une « intensification des conflits sociaux » dans deux filiales, ainsi que des coûts de réacheminement persistants liés à la guerre en Iran. Bien que la compagnie ait enregistré la semaine dernière un chiffre d’affaires record de 39,6 milliards d’euros en 2025, les analystes mettent en garde contre des grèves imminentes des pilotes chez Eurowings et Lufthansa CityLine, qui pourraient entraîner la suppression jusqu’à 30 % de la capacité intra-européenne si les votes se traduisent par une action industrielle d’ici la fin du mois.

Chez Eurowings, les pilotes votent jusqu’au 16 mars pour une autorisation de grève, après l’échec des négociations sur un cadre de retraite. La situation chez CityLine est encore plus critique : 99 % des membres d’équipage de cockpit ont déjà approuvé la grève, réclamant une augmentation salariale annuelle de 3,3 % rétroactive à 2024. Toute interruption perturberait gravement le trafic d’alimentation vers les hubs de Francfort et Munich — précisément les vols dont les responsables de la mobilité internationale dépendent pour assurer des correspondances long-courriers fluides.

À cela s’ajoute l’incertitude liée aux itinéraires : Lufthansa continue de détourner ses vols en provenance d’Asie et d’Afrique pour éviter l’espace aérien iranien, irakien et certaines zones des Émirats arabes unis. Ces détours, pouvant atteindre 90 minutes, ont augmenté la consommation de carburant et provoqué des retards secondaires. Les vols directs vers Tel Aviv, Téhéran et Beyrouth restent suspendus au moins jusqu’au 8 mars, poussant les équipes de gestion des risques en entreprise à reprogrammer les voyageurs via Athènes, Istanbul ou Rome.



Face à ces changements d’itinéraires soudains, les voyageurs peuvent se retrouver à transiter par des pays inattendus à court préavis — parfois sans les documents nécessaires. VisaHQ peut intervenir ici : via son portail dédié à l’Allemagne (https://www.visahq.com/germany/), le service obtient rapidement des visas Schengen et de transit pour des pays tiers, suit plusieurs demandes pour les départements voyages d’entreprise, et facilite globalement les démarches administratives complexes lorsque les routes sont modifiées du jour au lendemain.

Pour les multinationales dont le siège est en Allemagne, les enjeux sont importants. Une grève de deux jours chez Eurowings le mois dernier a fait grimper les coûts de réacheminement pour certaines entreprises au-delà de 200 000 €, selon le TMC BCD Travel. Les organisations doivent donc prévoir des plans de contingence pour leurs déplacements en mars : tarifs flexibles, itinéraires doublement approuvés via Amsterdam ou Zurich, et recours au train en secours pour les trajets intra-allemands.

D’un point de vue politique, ces conflits soulignent l’équilibre fragile entre les droits des travailleurs et la volonté de l’Allemagne de rester un hub mondial de premier plan. Le ministre fédéral des Transports, Jens Spahn, a appelé les deux parties à « trouver rapidement un compromis », tout en excluant pour l’instant l’arbitrage obligatoire. Les investisseurs, quant à eux, attendent des éclaircissements lors de l’assemblée générale de Lufthansa le 12 mai.