La position de l’aéroport de Liège en tant que « super-hub » européen du fret a été renforcée le 8 mars avec l’annonce par Saudi Logistics Services Company (SAL) d’un accord définitif pour acquérir 100 % d’Aviapartner Liège SA pour 32,7 millions de dollars.
Aviapartner Liège gère les opérations au sol et en entrepôt pour plus de 30 transporteurs de fret et géants du e-commerce. Cette acquisition offrira à SAL — jusqu’ici concentrée sur le Moyen-Orient et l’Afrique — sa première implantation entièrement détenue au sein du territoire douanier de l’UE, permettant un contrôle complet des expéditions entre l’Asie, le Golfe et l’Amérique du Nord via la Belgique.
Pour les acteurs belges de la mobilité, cet accord promet une offre élargie de capacités en soute et des temps de transfert potentiellement plus rapides pour des marchandises à forte valeur ajoutée, comme les produits pharmaceutiques et les composants automobiles. SAL prévoit d’investir pour moderniser les infrastructures de la chaîne du froid et déployer des outils de suivi de fret basés sur l’intelligence artificielle, en phase avec la stratégie wallonne visant à faire de Liège une porte d’entrée premium pour les sciences de la vie.
![La société logistique saoudienne SAL acquiert Aviapartner Liège pour 32,7 millions de dollars, renforçant ainsi le rôle de la Belgique dans les chaînes mondiales de fret aérien.]()
Les entreprises anticipant une augmentation des déplacements transfrontaliers pour le suivi du fret doivent garder à l’esprit que VisaHQ peut simplifier les démarches de visa et de permis de travail pour les étapes belges et saoudiennes du trajet. Le portail belge de la plateforme en ligne (https://www.visahq.com/belgium/) regroupe les exigences, les délais de traitement et les outils de candidature numérique, aidant ainsi les professionnels de la logistique à obtenir rapidement des visas Schengen ou à entrées multiples pour l’Arabie saoudite, évitant ainsi tout retard dans leurs projets.
Les approbations réglementaires restent à obtenir à Bruxelles et Riyad, mais la direction prévoit une finalisation d’ici la fin de l’année. Une fois l’acquisition bouclée, la concurrence pourrait s’intensifier avec DHL et FedEx, qui disposent déjà de hubs majeurs à Liège. Les employeurs multinationales pratiquant la production en flux tendu en Belgique devront suivre de près les calendriers de mise en œuvre, car les travaux d’amélioration des infrastructures au sol pourraient temporairement perturber les créneaux de vols nocturnes.
Du point de vue de la mobilité des personnes, une présence accrue de SAL pourrait offrir des opportunités de détachement pour les spécialistes belges de la logistique et ouvrir des pistes de missions courtes à Riyad et Djeddah, alors que l’entreprise intègre ses opérations européennes à son réseau.
Aviapartner Liège gère les opérations au sol et en entrepôt pour plus de 30 transporteurs de fret et géants du e-commerce. Cette acquisition offrira à SAL — jusqu’ici concentrée sur le Moyen-Orient et l’Afrique — sa première implantation entièrement détenue au sein du territoire douanier de l’UE, permettant un contrôle complet des expéditions entre l’Asie, le Golfe et l’Amérique du Nord via la Belgique.
Pour les acteurs belges de la mobilité, cet accord promet une offre élargie de capacités en soute et des temps de transfert potentiellement plus rapides pour des marchandises à forte valeur ajoutée, comme les produits pharmaceutiques et les composants automobiles. SAL prévoit d’investir pour moderniser les infrastructures de la chaîne du froid et déployer des outils de suivi de fret basés sur l’intelligence artificielle, en phase avec la stratégie wallonne visant à faire de Liège une porte d’entrée premium pour les sciences de la vie.
Les entreprises anticipant une augmentation des déplacements transfrontaliers pour le suivi du fret doivent garder à l’esprit que VisaHQ peut simplifier les démarches de visa et de permis de travail pour les étapes belges et saoudiennes du trajet. Le portail belge de la plateforme en ligne (https://www.visahq.com/belgium/) regroupe les exigences, les délais de traitement et les outils de candidature numérique, aidant ainsi les professionnels de la logistique à obtenir rapidement des visas Schengen ou à entrées multiples pour l’Arabie saoudite, évitant ainsi tout retard dans leurs projets.
Les approbations réglementaires restent à obtenir à Bruxelles et Riyad, mais la direction prévoit une finalisation d’ici la fin de l’année. Une fois l’acquisition bouclée, la concurrence pourrait s’intensifier avec DHL et FedEx, qui disposent déjà de hubs majeurs à Liège. Les employeurs multinationales pratiquant la production en flux tendu en Belgique devront suivre de près les calendriers de mise en œuvre, car les travaux d’amélioration des infrastructures au sol pourraient temporairement perturber les créneaux de vols nocturnes.
Du point de vue de la mobilité des personnes, une présence accrue de SAL pourrait offrir des opportunités de détachement pour les spécialistes belges de la logistique et ouvrir des pistes de missions courtes à Riyad et Djeddah, alors que l’entreprise intègre ses opérations européennes à son réseau.
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