Lufthansa alerte ses clients entreprises sur une « incertitude accrue » alors que l’espace aérien du Golfe reste fermé

En publiant ses résultats 2025 le 6 mars, le groupe Lufthansa a mis en garde contre le fait que la guerre soudaine entre les États-Unis, Israël et l’Iran bouleverse la planification des itinéraires pour 2026 et pourrait affecter les bénéfices si les coûts du kérosène continuent de grimper. Le PDG Carsten Spohr a déclaré aux journalistes à Francfort que la fermeture de l’espace aérien du Golfe représente « la plus grande perturbation dans l’aviation depuis la Covid-19 », contraignant la compagnie à rediriger ou suspendre des dizaines de vols.

Les aéroports de Dubaï, Doha et Bahreïn — habituellement des hubs clés pour les voyageurs d’affaires allemands en direction de l’Asie et de l’Afrique — restent largement fermés. Spohr a indiqué que la demande pour des itinéraires alternatifs long-courriers via l’Europe et l’Afrique du Sud a « fortement augmenté », mais a averti que les contraintes de capacité et les temps de vol plus longs entraîneraient une hausse des coûts d’exploitation. Lufthansa réduit déjà ses prévisions de croissance de capacité pour 2026 et conseille aux acheteurs de voyages d’affaires de « tester leurs budgets » face aux scénarios les plus pessimistes concernant le prix du pétrole.

Pour les services voyages qui cherchent à sécuriser de nouveaux itinéraires, il est important de garder à l’esprit que les règles de visa et d’entrée peuvent changer aussi rapidement que les trajets aériens. La plateforme en ligne VisaHQ offre un service complet pour les détenteurs de passeports allemands et les expatriés afin de vérifier les exigences et d’obtenir des visas pour des hubs alternatifs comme Singapour, l’Éthiopie ou l’Espagne, souvent en quelques jours. Son portail allemand (https://www.visahq.com/germany/) permet aux responsables mobilité de traiter plusieurs demandes simultanément, facilitant ainsi la conformité lorsque des détours de dernière minute deviennent inévitables.



Le bénéfice net de la compagnie en 2025 a reculé de 3 % à 1,34 milliard d’euros, les grèves et les retards de livraison d’avions compensant le nombre record de passagers. Spohr a confirmé que 4 000 emplois, principalement administratifs, seront supprimés cette année en Allemagne dans le cadre d’une restructuration déjà annoncée.

Pour les responsables mobilité, cet avertissement signifie des tarifs plus élevés sur les corridors affectés et la nécessité de prévoir des itinéraires de secours évitant le Moyen-Orient. Les voyageurs en correspondance vers l’Australie, l’Inde ou l’Afrique de l’Est devront peut-être transiter par Singapour, Addis-Abeba ou Madrid plutôt que par les hubs traditionnels du Golfe. Les entreprises doivent également revoir leurs assurances risques voyages : les polices excluant les zones de guerre pourraient refuser les remboursements pour des billets sur des vols contournant la zone de contrôle iranienne.

Si Lufthansa affirme que sa situation financière reste solide, les analystes soulignent qu’un conflit prolongé pourrait compromettre le plan de la compagnie de retrouver ses marges d’avant la pandémie d’ici 2027. Les équipes mobilité globale doivent s’attendre à une volatilité continue des horaires et adapter en conséquence la durée des missions.