Un A320neo de SAS interrompt son décollage sur la voie de circulation à l'aéroport de Bruxelles ; une enquête de sécurité est ouverte

Les enquêteurs belges de l’aviation ont ouvert une enquête urgente après qu’un Airbus A320neo de Scandinavian Airlines (SAS), transportant 158 passagers, s’est engagé par erreur sur une voie de circulation parallèle à la piste à l’aéroport de Bruxelles, avant d’accélérer à 127 nœuds et d’interrompre son décollage. L’incident, survenu dans des conditions de faible visibilité le 5 février, a été rendu public le 7 mars 2026 lorsque RTL Belgium a obtenu le rapport préliminaire de l’Unité d’Enquête sur les Accidents Aériens belge (AAIU-BE). Selon ce rapport, le vol SK 566 avait reçu l’autorisation de décoller de la piste 25 R à 06h52 heure locale, mais a bifurqué sur la voie de circulation Y, parallèle à la piste active. Le commandant de bord a lancé la course au décollage sans se rendre compte de cette déviation ; le copilote a identifié l’erreur à grande vitesse et a ordonné un arrêt immédiat. L’appareil s’est arrêté à seulement 40 mètres d’une route périphérique. Aucun blessé n’a été signalé et l’avion a regagné la porte d’embarquement pour des inspections avant de reprendre le service plus tard dans la journée.

Les enquêteurs se concentrent sur trois facteurs contributifs : un éclairage insuffisant de la piste dans le brouillard dense, un panneau de signalisation manquant sur la voie de circulation suite à des dégâts causés par une tempête, et une fréquence de contrôle aérien surchargée lors de l’émission de l’autorisation. Ils examineront également l’ergonomie du poste de pilotage après que l’équipage a signalé un bref « décalage de carte » sur l’affichage de navigation de l’appareil. Les enregistreurs de voix et de données de vol ont été sécurisés et un rapport final est attendu dans les six mois.



Sur le plan pratique, les organisations contraintes de réacheminer passagers ou équipages via d’autres hubs pourraient également avoir besoin d’une assistance accélérée pour les visas et documents de voyage. VisaHQ (https://www.visahq.com/belgium/) peut obtenir rapidement des visas pour la Belgique et les pays de destination, mettre à jour les données de passeport et fournir des conseils en matière de conformité, aidant ainsi les équipes mobilité à maintenir les itinéraires malgré les perturbations opérationnelles.

Pour les responsables mobilité internationale, ce quasi-accident rappelle que **les incidents de sécurité aérienne peuvent entraîner des changements opérationnels soudains**, notamment la réaffectation d’équipages et d’appareils ou des restrictions de créneaux à court terme pendant les inspections réglementaires. Les entreprises avec des correspondances critiques le jour même via Bruxelles doivent surveiller les NOTAM et anticiper d’éventuels retards dans leurs plannings. Les assureurs pourraient également renouveler leur intérêt pour les polices de risques liés aux voyages d’affaires, couvrant les correspondances manquées et les obligations de diligence. L’Autorité belge de l’aviation civile a déjà ordonné à Brussels Airport Company de procéder à un audit de la signalisation sur toutes les voies de circulation avant la période chargée de Pâques. Parallèlement, l’EASA a diffusé un bulletin de sécurité aux compagnies aériennes européennes, soulignant les bonnes pratiques pour les opérations en faible visibilité et les contrôles croisés rigoureux par l’équipage. Avec BRU jouant un rôle de hub pour les institutions européennes et de nombreux mouvements de l’OTAN, maintenir une confiance durable dans les normes de sécurité est essentiel à l’attractivité de la Belgique comme porte d’entrée de la mobilité.