L’aéroport Václav Havel de Prague a confirmé que sa piste principale 06/24 sera fermée de 6h00 CET le 30 mars jusqu’au 14 août 2026, pour la deuxième et dernière phase d’un projet de modernisation de 1,2 milliard de CZK. Cette piste de 3,7 kilomètres, classée CAT III-B et utilisée pour environ 70 % des mouvements, sera rénovée, avec une mise à niveau de l’éclairage et l’installation de nouveaux systèmes de guidage au sol visant à réduire les temps de roulage et les émissions de CO₂.
Pendant cette fermeture, tout le trafic à réaction sera redirigé vers la piste secondaire 12/30, plus courte et certifiée uniquement CAT I. Les compagnies aériennes ont déjà reçu des propositions de réallocation de créneaux via le Plan d’Opérations Réseau d’EUROCONTROL, et l’aéroport prévoit une baisse de capacité pouvant atteindre 30 % aux heures de pointe. Les transporteurs exploitant des appareils long-courriers lourds, comme Emirates, Qatar Airways et Korean Air, sont invités à utiliser des versions à poussée renforcée ou à accepter des restrictions de charge.
![L'aéroport de Prague fermera sa piste principale 06/24 pendant 4 mois et demi pour une modernisation à partir du 30 mars 2026]()
Pour les passagers contraints de transiter par d’autres aéroports ou de prolonger leur séjour dans les zones de transit Schengen, il est essentiel de vérifier la validité des documents de voyage. Le portail VisaHQ pour la République tchèque (https://www.visahq.com/czech-republic/) permet d’accélérer les demandes de visa, de consulter en temps réel les règles d’entrée et d’expédier les passeports dans le monde entier, facilitant ainsi la gestion des itinéraires modifiés sans tracas administratifs.
La direction de l’aéroport précise que le couvre-feu nocturne restera en vigueur, mais les habitants de Prague 6 et Kladno, situés sous la trajectoire alternative, doivent s’attendre à une augmentation des nuisances sonores. Pour atténuer ces impacts, l’aéroport propose des subventions temporaires pour l’isolation acoustique des logements et encourage les responsables voyages d’entreprise à privilégier les liaisons ferroviaires depuis Vienne et Munich lorsque cela est possible.
Pour les collaborateurs en mobilité internationale, cette fermeture pourrait entraîner des temps de correspondance plus longs et une hausse des correspondances manquées dans les hubs clés. Les exportateurs tchèques ont également été informés d’une réduction de la capacité cargo en soute, les vols charter étant susceptibles d’être redirigés vers Ostrava ou Leipzig. Les acheteurs de voyages sont invités à revoir leurs politiques de dérogation et à privilégier les billets flexibles jusqu’à la reprise normale des opérations à la mi-août.
Pendant cette fermeture, tout le trafic à réaction sera redirigé vers la piste secondaire 12/30, plus courte et certifiée uniquement CAT I. Les compagnies aériennes ont déjà reçu des propositions de réallocation de créneaux via le Plan d’Opérations Réseau d’EUROCONTROL, et l’aéroport prévoit une baisse de capacité pouvant atteindre 30 % aux heures de pointe. Les transporteurs exploitant des appareils long-courriers lourds, comme Emirates, Qatar Airways et Korean Air, sont invités à utiliser des versions à poussée renforcée ou à accepter des restrictions de charge.
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Pour les collaborateurs en mobilité internationale, cette fermeture pourrait entraîner des temps de correspondance plus longs et une hausse des correspondances manquées dans les hubs clés. Les exportateurs tchèques ont également été informés d’une réduction de la capacité cargo en soute, les vols charter étant susceptibles d’être redirigés vers Ostrava ou Leipzig. Les acheteurs de voyages sont invités à revoir leurs politiques de dérogation et à privilégier les billets flexibles jusqu’à la reprise normale des opérations à la mi-août.
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