Le ministère autrichien des Affaires européennes et internationales (BMEIA) a publié le 6 mars une mise à jour de son bulletin de sécurité, relevant le niveau d’alerte pour l’ensemble de la zone de conflit au Moyen-Orient au niveau maximal 4 « Ne pas voyager ». Le bilan quotidien confirme que près de 1 100 citoyens autrichiens et leurs familles ont été aidés à quitter la région en cinq jours depuis l’escalade des hostilités.
L’unité de crise à Vienne se réunit plusieurs fois par jour et a affrété quatre avions gros porteurs — deux depuis Mascate, un depuis Riyad et, plus récemment, un depuis Abou Dhabi, arrivé vendredi soir à Vienne avec 244 passagers à bord. Le ministère a également sécurisé des corridors en bus vers la Jordanie et Oman, ainsi que des places sur des vols d’évacuation alliés opérés par la République tchèque, la Slovaquie et la Hongrie. Environ 17 500 Autrichiens sont encore enregistrés dans la région ; ils sont invités à se désinscrire dès leur départ afin de permettre une meilleure allocation des places disponibles.
La capacité commerciale reste très limitée. Selon le bulletin, seulement 25 % du trafic habituel opère à l’aéroport international de Dubaï, et les compagnies européennes évitent toujours l’espace aérien iranien, irakien et syrien. Le ministère avertit donc les voyageurs de s’attendre à des annulations de dernière minute, des couvre-feux dans les aéroports et des itinéraires détournés allongeant les temps de service des équipages et augmentant les coûts pour les employeurs.
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Pour les voyageurs et employeurs cherchant des itinéraires alternatifs ou des permis d’entrée d’urgence, VisaHQ propose un traitement accéléré des visas, des mises à jour en temps réel et des conseils experts sur l’évolution des règles documentaires ; plus d’informations sont disponibles sur https://www.visahq.com/austria/
Les responsables de la mobilité en entreprise sont invités à : (1) vérifier que tout le personnel a bien complété l’enregistrement de voyage auprès du BMEIA ; (2) revoir les assurances de l’entreprise pour les exclusions liées aux risques de guerre ; (3) prévoir un budget pour d’éventuelles participations financières personnelles — bien que le gouvernement prenne actuellement en charge la plupart des coûts via le Mécanisme de protection civile de l’UE, les autorités indiquent qu’une co-participation selon les ressources pourrait être instaurée si l’opération d’évacuation se prolonge.
Cet épisode souligne également l’importance du suivi en temps réel des voyageurs et du partenariat avec des compagnies aériennes disposant des autorisations de sécurité nécessaires pour opérer des charters ad hoc. Les multinationales employant un grand nombre de salariés dans la région devraient anticiper en positionnant des équipes de soutien aux visas dans des hubs sûrs comme Athènes, Bucarest ou Vienne, afin d’accélérer les relocalisations secondaires une fois les évacués arrivés en Europe.
L’unité de crise à Vienne se réunit plusieurs fois par jour et a affrété quatre avions gros porteurs — deux depuis Mascate, un depuis Riyad et, plus récemment, un depuis Abou Dhabi, arrivé vendredi soir à Vienne avec 244 passagers à bord. Le ministère a également sécurisé des corridors en bus vers la Jordanie et Oman, ainsi que des places sur des vols d’évacuation alliés opérés par la République tchèque, la Slovaquie et la Hongrie. Environ 17 500 Autrichiens sont encore enregistrés dans la région ; ils sont invités à se désinscrire dès leur départ afin de permettre une meilleure allocation des places disponibles.
La capacité commerciale reste très limitée. Selon le bulletin, seulement 25 % du trafic habituel opère à l’aéroport international de Dubaï, et les compagnies européennes évitent toujours l’espace aérien iranien, irakien et syrien. Le ministère avertit donc les voyageurs de s’attendre à des annulations de dernière minute, des couvre-feux dans les aéroports et des itinéraires détournés allongeant les temps de service des équipages et augmentant les coûts pour les employeurs.
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