MSC Croisières affrète des vols spéciaux pour rapatrier 563 Italiens de Dubaï

Lorsque le paquebot MSC Euribia est devenu une victime inattendue de la crise sécuritaire dans le Golfe — contraint de rester amarré pendant cinq nuits au port Rashid de Dubaï — des centaines de passagers italiens se sont retrouvés avec des visas expirant, des billets de retour annulés et aucune alternative terrestre réaliste. Le 5 mars, MSC a annoncé une évacuation aérienne immédiate : cinq vols charters long-courriers à destination de Rome-Fiumicino et Milan-Malpensa, le premier décollant juste après minuit, heure locale. Cette opération, organisée en coopération avec Emirates et l’Autorité italienne de l’aviation civile (ENAC), illustre comment les compagnies de croisière doivent désormais prendre en charge l’ensemble du voyage, et pas seulement la partie maritime. MSC a installé des comptoirs d’enregistrement sur le quai afin que les formalités d’immigration et le contrôle des bagages soient effectués avant que les passagers ne montent dans les autocars en direction du terminal jets privés de DXB, les tenant ainsi à l’écart des terminaux commerciaux congestionnés où les vols réguliers restent fortement perturbés. La police aux frontières italienne a prévalidé les listes de passagers pour permettre aux charters d’emprunter des voies spéciales au Terminal 5 de Fiumicino. Par ailleurs, le département d’immigration de Dubaï a accordé des prolongations de visa d’un jour pour couvrir ce séjour imprévu et a annulé les amendes pour dépassement de séjour — un précédent important pour les organisateurs de voyages de groupe.



Pour les voyageurs confrontés à des problèmes similaires de documents, des spécialistes comme VisaHQ peuvent intervenir pour obtenir des prolongations d’urgence ou des visas de remplacement sans complications. Le portail italien de la société (https://www.visahq.com/italy/) propose un suivi en temps réel des demandes et des conseils d’experts, offrant aux passagers et aux gestionnaires de mobilité un outil supplémentaire lorsque des conditions sécuritaires changeantes menacent de compromettre les itinéraires.

Pour les gestionnaires de mobilité internationale, ce cas rappelle que les voyages de loisirs peuvent rapidement devenir une question de devoir de diligence pour les employeurs lorsque le personnel combine congés et missions professionnelles. Les conseillers en assurance recommandent de vérifier que les politiques de voyage d’entreprise couvrent les segments de croisière ainsi que les clauses d’« interruption de voyage » déclenchées par des conflits régionaux. Les entreprises employant des travailleurs en rotation embarquant sur des croisières au Moyen-Orient lors des changements d’équipage devraient également prévoir des jours tampons dans les plannings et maintenir un bloc de tarifs flexibles auprès de plusieurs compagnies aériennes. À l’avenir, MSC a annoncé qu’elle exigera de tous les passagers des itinéraires dans le Golfe qu’ils fournissent un numéro de téléphone mobile joignable et s’enregistrent sur le portail italien « Dove Siamo Nel Mondo », une pratique longtemps standard pour les expatriés d’affaires mais nouvelle pour une grande partie du marché des loisirs.