Le Parlement alerte sur des violations « éclairs » de la biosécurité alors que des camions à Douvres évitent le poste de contrôle frontalier intérieur

Le Comité de l’Environnement, de l’Alimentation et des Affaires rurales (EFRA) a publié de nouvelles données du DEFRA révélant que près d’un camion sur cinq transportant des marchandises à haut risque, viande ou végétaux, signalés à Douvres en novembre 2025, n’a jamais atteint le poste de contrôle frontalier de Sevington – un site situé à 35 km à l’intérieur des terres, créé après le Brexit pour inspecter les marchandises en provenance de l’UE. Les députés qualifient ce phénomène de « passages rapides », où les chauffeurs de poids lourds contournent simplement le centre d’inspection, laissant des cargaisons potentiellement porteuses de maladies sans contrôle.

Ces failles en matière de biosécurité représentent un enjeu économique majeur pour les exportateurs agroalimentaires britanniques, dont les produits pourraient être rapidement interdits par l’UE en cas de détection de maladies comme la peste porcine africaine sur le sol britannique. Pour les équipes RH et mobilité, ces résultats sont importants car les expatriés expérimentés déménagent souvent avec des animaux de compagnie ou des produits alimentaires spécifiques ; un renforcement des contrôles pourrait ralentir le trafic des véhicules à Douvres, impactant les navettes d’entreprise et les sociétés de déménagement intervenant sur les missions transmanche.

La plateforme dédiée du VisaHQ pour le Royaume-Uni (https://www.visahq.com/united-kingdom/) peut atténuer ces frictions en regroupant en un seul endroit la gestion des visas, le passeport pour animaux et les documents douaniers, offrant ainsi aux employeurs et aux expatriés un tableau de bord unique pour suivre les approbations et rester en conformité avec les règles sanitaires et phytosanitaires (SPS) et de biosécurité en constante évolution.



Le président du Comité a exhorté le Home Office et HMRC à mettre en place une surveillance en temps réel – suivi des plaques d’immatriculation, amendes immédiates et, si nécessaire, escorte physique des camions du port jusqu’au poste de contrôle. Les organisations professionnelles du secteur logistique soulignent que les chauffeurs commerciaux légitimes subissent déjà des retards de 90 minutes et risquent de manquer leur embarquement ; elles réclament un système d’inspection juxtaposée à la française directement au port.

À court terme, les entreprises transportant des effets personnels ou des échantillons sensibles dans le temps doivent prévoir un délai de transit supplémentaire, vérifier que leurs agents ont mis à jour les procédures du Document d’Entrée Sanitaire Commun (CHED) et s’assurer que les chauffeurs disposent d’une preuve de passage à Sevington pour éviter d’être pris dans des contrôles généralisés.

À plus long terme, ces données alimenteront les négociations UK-UE sur un accord vétérinaire « SPS » qui pourrait déplacer une grande partie des contrôles vers les points de sortie continentaux – une mesure que les groupes professionnels estiment soulagerait la pression sur le Kent et offrirait aux expatriés une gestion administrative plus fluide et centralisée.