
Air France a annoncé une suspension exceptionnelle de son service Paris-Charles-de-Gaulle–La Havane, opéré trois fois par semaine, à partir du 29 mars et jusqu’au moins le 15 juin, en raison de l’impossibilité pour Cuba de garantir l’approvisionnement en carburant Jet A-1. Cette décision, confirmée à l’AFP et relayée par le média cubain *CiberCuba* le 4 mars, fait suite à plusieurs semaines de coupures d’électricité sur l’île et au durcissement des sanctions américaines qui bloquent les livraisons de pétrole vénézuélien. Jusqu’à présent, Air France avait contourné la pénurie en effectuant des escales techniques pour ravitaillement à Nassau, mais la compagnie a indiqué que cette solution n’était « plus viable opérationnellement » pour ses Boeing 787 gros porteurs. Les passagers réservés sur cette ligne seront contactés directement et se verront proposer un réacheminement, un bon de voyage ou un remboursement intégral.
Pour les voyageurs devant absolument se rendre à Cuba ou organiser des itinéraires alternatifs via des pays tiers, les spécialistes des visas de VisaHQ peuvent faciliter les démarches administratives. Leur portail français (https://www.visahq.com/france/) offre des informations actualisées sur les conditions d’entrée, le traitement électronique des visas et des alertes de suivi, permettant aux passagers de s’adapter rapidement aux changements imprévus des horaires aériens.
La compagnie a invité ses clients professionnels à revoir leurs politiques de voyage vers Cuba, soulignant que les places disponibles sur les autres compagnies européennes — principalement Iberia et Air Europa, qui font escale à Saint-Domingue pour le ravitaillement — sont déjà très limitées. Les transitaires de fret, qui dépendent de la capacité en soute pour les produits pharmaceutiques et périssables, cherchent également des solutions alternatives via Mexico et Cancún. Pour les entreprises françaises, cette suspension supprime la seule liaison directe entre la France et Cuba, un marché qui a généré 192 millions d’euros d’échanges bilatéraux l’an dernier et où résident plus de 200 expatriés français. Le ministère des Affaires étrangères a précisé que les services consulaires à La Havane restent ouverts, mais recommande aux voyageurs de suivre de près la disponibilité des vols. Air France a insisté sur le fait que cet arrêt est temporaire et lié à la disponibilité du carburant, non à la demande. Si les approvisionnements se stabilisent plus tôt que prévu, la ligne pourrait reprendre avant la mi-juin, mais les analystes du secteur soulignent que les contraintes de ravitaillement dans les Caraïbes pourraient perdurer tant que les tensions géopolitiques régionales continueront de perturber les flux pétroliers.
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La compagnie a invité ses clients professionnels à revoir leurs politiques de voyage vers Cuba, soulignant que les places disponibles sur les autres compagnies européennes — principalement Iberia et Air Europa, qui font escale à Saint-Domingue pour le ravitaillement — sont déjà très limitées. Les transitaires de fret, qui dépendent de la capacité en soute pour les produits pharmaceutiques et périssables, cherchent également des solutions alternatives via Mexico et Cancún. Pour les entreprises françaises, cette suspension supprime la seule liaison directe entre la France et Cuba, un marché qui a généré 192 millions d’euros d’échanges bilatéraux l’an dernier et où résident plus de 200 expatriés français. Le ministère des Affaires étrangères a précisé que les services consulaires à La Havane restent ouverts, mais recommande aux voyageurs de suivre de près la disponibilité des vols. Air France a insisté sur le fait que cet arrêt est temporaire et lié à la disponibilité du carburant, non à la demande. Si les approvisionnements se stabilisent plus tôt que prévu, la ligne pourrait reprendre avant la mi-juin, mais les analystes du secteur soulignent que les contraintes de ravitaillement dans les Caraïbes pourraient perdurer tant que les tensions géopolitiques régionales continueront de perturber les flux pétroliers.
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