L'aéroport de Vienne dénombre 5 000 passagers supplémentaires bloqués chaque jour, alors que les hubs du Golfe restent fermés

Schwechat, 2 mars 2026 – La fermeture des principaux espaces aériens du Golfe suite à la montée des tensions entre l’Iran et Israël perturbe fortement la principale porte d’entrée internationale de l’Autriche. Julian Jäger, membre du conseil d’administration de Flughafen Wien AG, a déclaré lundi aux journalistes que chaque jour de fermeture régionale laisse « environ 5 000 passagers supplémentaires sans solution de correspondance », s’ajoutant aux 9 000 voyageurs déjà bloqués ce week-end après l’annulation de 43 vols.

Huit compagnies aériennes reliant Vienne à sept destinations du Golfe – dont Emirates, Etihad, Qatar Airways et Austrian Airlines – ont immobilisé leurs avions long-courriers sur des parkings éloignés. Deux A380 d’Emirates, un B-777 d’Etihad et un A320 de Qatar Airways sont actuellement à l’arrêt à Schwechat, occupant des places rares pour gros porteurs et compliquant la gestion des rotations pour les vols cargo.

Du point de vue de la mobilité, le blocage est triple : (1) les Autrichiens dans le Golfe ne peuvent pas rentrer chez eux ; (2) les cadres expatriés devant commencer des missions en Arabie Saoudite et aux Émirats sont bloqués en Autriche ; (3) les liaisons cargo pour les pièces détachées en flux tendu sont coupées. Le fabricant autrichien de semi-conducteurs AT&S a alerté sur d’éventuels retards dans une modernisation de 200 millions d’euros de son usine à Kulim, en Malaisie, car les équipements de rechange transitent habituellement par Dubaï.



Lorsqu’ils sont redirigés via des hubs inconnus, de nombreux voyageurs découvrent au dernier moment qu’ils doivent obtenir des documents de transit ou d’entrée pour des pays non prévus initialement. Le portail autrichien de VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) facilite ces demandes de visa d’urgence via un tableau de bord unique, permettant aux employeurs et passagers bloqués d’obtenir des e-visas pour des alternatives comme Addis-Abeba, Istanbul ou Mascate en quelques heures, évitant ainsi de nouveaux retards tant que les espaces aériens du Golfe restent fermés.

L’aéroport de Vienne a activé son Centre d’Opérations Irrégulières, offrant des bons d’hôtel et coordonnant avec les services voyages d’entreprise pour reprogrammer les passagers sur des itinéraires détournés via Addis-Abeba ou Singapour. Cependant, les assureurs soulignent que le niveau 4 d’alerte pour plusieurs États du Golfe signifie que certaines polices ne couvrent pas les billets alternatifs, laissant aux employeurs le soin de prendre en charge des coûts de réacheminement pouvant dépasser 4 000 € par voyageur.

Jäger a indiqué que les prévisions de résultats pour 2026 de l’aéroport dépendent désormais de la « durée de la crise ». Chaque semaine supplémentaire de perturbation se traduit par une perte de revenus d’environ 3 millions d’euros, principalement liée aux frais passagers et aux concessions commerciales. Le prestataire de services au sol Vienna Handling Services a placé 200 employés en chômage partiel pour le reste du mois de mars, tandis que le terminal aviation d’affaires VIP JET Service constate une forte augmentation des demandes de vols charter de dernière minute de la part de clients d’entreprise incapables d’atteindre Doha et Dubaï par vols réguliers.

Pour les équipes de mobilité internationale, le défi immédiat est la rotation des équipages : le prestataire de services pétroliers OMV Petrom a des ingénieurs en mission de 28 jours à Abou Dhabi qui doivent désormais être rapatriés via Mascate ou Karachi, ce qui engendre des coûts supplémentaires et des risques de conformité. Les responsables RH sont invités à auditer toutes les missions en cours au Moyen-Orient et à préparer des mesures de contingence pour la paie et le logement des employés contraints de prolonger leur séjour en Autriche.