Des centaines de vols retardés ou annulés à l’échelle nationale alors que les compagnies aériennes canadiennes font face à une crise opérationnelle et à des restrictions de l’espace aérien

Le réseau aérien canadien a connu un début de semaine difficile le lundi 2 mars 2026, avec 275 vols retardés et 41 annulés à travers le pays, selon les données en temps réel compilées par Travel and Tour World. Les principaux hubs — Montréal–Trudeau, Toronto-Pearson et Québec — ont subi les plus fortes perturbations, mais les répercussions se sont étendues jusqu’au nord, à Kuujjuaq, et à l’est, à Gaspé, alors qu’Air Canada, WestJet, Air Inuit, Jazz et PAL Airlines peinaient à stabiliser leurs horaires.

Les compagnies aériennes ont pointé du doigt une conjonction de facteurs : des conditions météorologiques persistantes dans l’Atlantique canadien, des contraintes liées à la planification des équipages en raison des nouvelles règles sur la fatigue, et surtout, des restrictions évolutives de l’espace aérien au Moyen-Orient après les hostilités du week-end en Iran, qui ont contraint les avions long-courriers à modifier leurs routes ou à passer la nuit hors de leur position habituelle. Les gros porteurs habituellement affectés aux liaisons Europe-Asie ont été redéployés sur des routes domestiques très demandées, laissant les flottes régionales sous-dotées. Les autorités aéroportuaires ont activé leurs plans d’opérations irrégulières, ouvrant des lits d’appoint et distribuant des bons repas aux passagers bloqués, tout en recommandant aux voyageurs de suivre les mises à jour via les applications plutôt que d’arriver trop tôt.



Pendant que les passagers attendaient des nouvelles de leurs vols, beaucoup ont aussi été rappelés que des problèmes administratifs peuvent être tout aussi perturbants que la météo ou les fermetures d’espace aérien. Le portail VisaHQ pour le Canada (https://www.visahq.com/canada/) permet aux voyageurs d’affaires et de loisirs de vérifier les exigences de visa, d’obtenir des autorisations de voyage électroniques et de demander un traitement accéléré en ligne, garantissant ainsi que, dès que les vols reprendront normalement, les documents ne seront pas un obstacle.

Les voyageurs d’affaires ont particulièrement ressenti les conséquences. Des cadres de l’aérospatiale basés à Montréal en route pour Seattle ont dû passer par Chicago après l’annulation d’un vol Air Canada Rouge, tandis qu’une délégation énergétique de Calgary à destination de Houston a manqué des réunions de connexion suite à un retard de quatre heures du vol WestJet 792. Les transitaires ont signalé des réacheminements de cargaisons périssables, avertissant que ces perturbations prolongées pourraient faire grimper les coûts logistiques dans la période cruciale précédant Pâques.

Pour les gestionnaires de mobilité, cet épisode rappelle l’importance de disposer d’outils de suivi des voyageurs en temps réel et de politiques de billetterie flexibles. Air Canada et WestJet ont tous deux supprimé les frais de modification pour les réaccommodations le jour même ; en revanche, les compagnies plus petites n’ont proposé que des crédits de voyage, compliquant le respect des obligations de prise en charge. Les analystes d’OAG prévoient que les retards résiduels se feront sentir jusqu’au milieu de la semaine, le temps que la rotation des gros porteurs se normalise et que les équipages soient réaffectés. Les entreprises ayant des déplacements critiques dans les 48 prochaines heures sont invitées à vérifier l’état des vols toutes les heures et à envisager des alternatives virtuelles lorsque cela est possible.