Air France annule ses vols vers Tel Aviv, Beyrouth, Dubaï et Riyad le 28 février en raison de l'escalade au Moyen-Orient

Air France a brusquement annulé quatre liaisons clés vers le Moyen-Orient prévues pour le samedi 28 février 2026, invoquant « la situation sécuritaire à destination » après les frappes américano-israéliennes contre l’Iran survenues plus tôt dans la matinée, qui ont provoqué des perturbations majeures dans l’espace aérien régional. Tous les vols retour entre Paris-Charles-de-Gaulle et Tel Aviv (AF1620/1621) ainsi que Beyrouth (AF566/565) ont été suspendus, la compagnie étendant ensuite cette suspension à ses rotations Paris–Dubaï et Paris–Riyad, laissant des centaines de voyageurs d’affaires et de familles expatriées dans l’urgence de trouver des alternatives. Ces annulations tombent au pire moment pour les multinationales opérant en Israël et dans le Golfe. Février est la période cruciale de définition des budgets, et les équipes mobilité avaient rempli les cabines avec des collaborateurs en mission pour des revues de direction, des lancements de projets et des passations d’expatriés. Des responsables voyages ont confié à Reuters avoir dû réacheminer leur personnel via Athènes ou Larnaca à des tarifs majorés, entraînant des dépassements immédiats des budgets mobilité et soulevant des inquiétudes sur la prise en charge des salariés lors de trajets plus longs via des hubs peu familiers. Le régulateur français de l’aviation civile (DGAC) a publié des NOTAMs parallèles recommandant aux compagnies d’éviter les zones d’information de vol irakiennes et iraniennes sous FL320, canalisant ainsi le trafic dans des couloirs étroits au-dessus de la Méditerranée orientale et réduisant drastiquement les créneaux disponibles à Paris.



Pour les voyageurs contraints de passer par des pays tiers ou les entreprises devant organiser en urgence des documents pour leur personnel, le bureau France de VisaHQ peut accélérer les visas, permis de transit et autorisations eTA pour la Jordanie, l’Égypte, Chypre et des dizaines d’autres hubs de repli. Leur plateforme en ligne (https://www.visahq.com/france/) fournit les exigences en temps réel et un service de coursier, permettant aux équipes mobilité de téléverser les scans de passeports et d’obtenir un traitement le jour même lorsque les accords le permettent.

Les données de gestion du trafic aérien indiquent un retard moyen de 64 minutes sur les arrivées à Paris ce jour-là, soit plus du triple de la moyenne quotidienne de 2025. Schiphol et Francfort ont signalé des retards en cascade, les passagers en correspondance ayant manqué leurs vols suivants. Pour les employeurs, les conséquences pratiques sont immédiates : revoir les autorisations de déplacement vers le Levant et le Golfe au moins jusqu’à la première semaine de mars ; activer des itinéraires de secours via l’Europe vers la Jordanie ou l’Égypte si le voyage en Israël est inévitable ; informer les voyageurs des exclusions d’assurance liées aux zones de conflit ; et rappeler au personnel basé en France que le rapatriement d’urgence des ayants droit peut être couvert par les clauses « ordre de mission » des contrats d’expatriation standards. La compagnie propose le réacheminement ou le remboursement intégral, mais uniquement pour les billets émis avant le 27 février et pour des départs jusqu’au 5 mars. Les responsables mobilité doivent documenter tous les coûts supplémentaires pour un éventuel recours ultérieur au titre de la force majeure dans les contrats de voyage d’entreprise.