Les deux portes d’entrée internationales de Chypre — Larnaca et Paphos — ont basculé en mode gestion de crise le 28 février, suite aux frappes nocturnes américano-israéliennes contre l’Iran qui ont provoqué des ondes de choc dans l’espace aérien du Moyen-Orient. L’opérateur aéroportuaire Hermes Airports a confirmé qu’au moins 250 passagers avaient déjà été impactés par une vague matinale d’annulations et de déroutements. Tous les vols vers Israël ont été annulés en premier, rapidement suivis par ceux à destination d’Amman, Abu Dhabi et Dubaï, alors que les autorités régionales de la navigation aérienne fermaient ou limitaient l’espace aérien. Un avion de Wizz Air parti de Larnaca pour Tel Aviv à 7h35 a dû faire demi-tour vers Chypre, symbolisant la rupture soudaine d’un des couloirs d’affaires les plus fréquentés de l’île.
Au fil de la journée, la liste des compagnies clouées au sol s’est allongée. Cyprus Airways a suspendu ses rotations vers Dubaï et Beyrouth, tandis que le vol de Gulf Air à destination de Bahreïn n’a jamais décollé de Manama après la fermeture de l’espace aérien du royaume. Les compagnies low-cost Ryanair et Air Haifa ont annulé respectivement les liaisons Paphos–Amman et Haïfa, et les compagnies israéliennes Sundor, Israir et El Al ont commencé à repositionner leurs appareils vers Larnaca par précaution. Emirates a même supprimé son vol quotidien Dubaï–Larnaca–Malte, soulignant l’ampleur des répercussions.
La perturbation opérationnelle s’est rapidement transformée en casse-tête pour la mobilité professionnelle. Des conférences d’une semaine prévues à Limassol et Nicosie ont enregistré des absences de délégués, tandis que les transitaires ont alerté sur des retards pour des composants « just-in-time » transitant par les hubs de Dubaï ou Tel Aviv. Les agences de gestion de voyages ont conseillé à leurs clients d’activer des plans de télétravail et ont incité les cadres à consulter les NOTAM en temps réel avant de réserver des correspondances via le Golfe. Hermes a indiqué que sa cellule de crise étudiait la capacité des parkings avions au cas où davantage d’appareils chercheraient refuge à Chypre, rappelant la guerre de Gaza en 2023 lorsque Larnaca était devenue un parking temporaire.
![Les aéroports de Chypre annulent les vols vers le Moyen-Orient et redirigent le trafic après les frappes américano-israéliennes en Iran]()
Dans un contexte de voyage aussi instable, s’appuyer sur un spécialiste comme VisaHQ permet d’éliminer au moins une source d’incertitude. Via son portail chypriote (https://www.visahq.com/cyprus/), la société propose un traitement rapide des visas, des conseils d’entrée à jour et des solutions de visa de transit — des outils précieux pour les passagers et les équipes de mobilité d’entreprise qui doivent réacheminer leur personnel ou obtenir des autorisations de voyage de dernière minute face à une cascade d’annulations.
Sur le plan de la conformité, les entreprises ont été rappelées que le règlement européen 261 sur les indemnisations ne s’applique pas en cas d’annulations dues à des circonstances extraordinaires comme un conflit armé. Néanmoins, les employeurs restent responsables de leur devoir de diligence, notamment en matière d’hébergement et de réacheminement des employés bloqués à Chypre. Les responsables mobilité ont été invités à suivre les dérogations des compagnies — Wizz Air, par exemple, permet aux passagers de reprogrammer ou d’obtenir un remboursement pour les vols vers Israël, les Émirats arabes unis, le Qatar et la Jordanie jusqu’au 7 mars.
Les analystes soulignent que cet épisode met en lumière la double vulnérabilité et le levier de Chypre : située à la frontière de la zone de conflit, l’île expose ses secteurs du tourisme et des conférences, mais sa position géographique et son appartenance à l’UE en font un hub indispensable pour les déroutements et évacuations. Le ministère des Transports coordonne déjà avec Eurocontrol pour garantir que la région d’information de vol (FIR) chypriote reste pleinement ouverte, même si les régions voisines imposent des fermetures plus larges.
Au fil de la journée, la liste des compagnies clouées au sol s’est allongée. Cyprus Airways a suspendu ses rotations vers Dubaï et Beyrouth, tandis que le vol de Gulf Air à destination de Bahreïn n’a jamais décollé de Manama après la fermeture de l’espace aérien du royaume. Les compagnies low-cost Ryanair et Air Haifa ont annulé respectivement les liaisons Paphos–Amman et Haïfa, et les compagnies israéliennes Sundor, Israir et El Al ont commencé à repositionner leurs appareils vers Larnaca par précaution. Emirates a même supprimé son vol quotidien Dubaï–Larnaca–Malte, soulignant l’ampleur des répercussions.
La perturbation opérationnelle s’est rapidement transformée en casse-tête pour la mobilité professionnelle. Des conférences d’une semaine prévues à Limassol et Nicosie ont enregistré des absences de délégués, tandis que les transitaires ont alerté sur des retards pour des composants « just-in-time » transitant par les hubs de Dubaï ou Tel Aviv. Les agences de gestion de voyages ont conseillé à leurs clients d’activer des plans de télétravail et ont incité les cadres à consulter les NOTAM en temps réel avant de réserver des correspondances via le Golfe. Hermes a indiqué que sa cellule de crise étudiait la capacité des parkings avions au cas où davantage d’appareils chercheraient refuge à Chypre, rappelant la guerre de Gaza en 2023 lorsque Larnaca était devenue un parking temporaire.
Dans un contexte de voyage aussi instable, s’appuyer sur un spécialiste comme VisaHQ permet d’éliminer au moins une source d’incertitude. Via son portail chypriote (https://www.visahq.com/cyprus/), la société propose un traitement rapide des visas, des conseils d’entrée à jour et des solutions de visa de transit — des outils précieux pour les passagers et les équipes de mobilité d’entreprise qui doivent réacheminer leur personnel ou obtenir des autorisations de voyage de dernière minute face à une cascade d’annulations.
Sur le plan de la conformité, les entreprises ont été rappelées que le règlement européen 261 sur les indemnisations ne s’applique pas en cas d’annulations dues à des circonstances extraordinaires comme un conflit armé. Néanmoins, les employeurs restent responsables de leur devoir de diligence, notamment en matière d’hébergement et de réacheminement des employés bloqués à Chypre. Les responsables mobilité ont été invités à suivre les dérogations des compagnies — Wizz Air, par exemple, permet aux passagers de reprogrammer ou d’obtenir un remboursement pour les vols vers Israël, les Émirats arabes unis, le Qatar et la Jordanie jusqu’au 7 mars.
Les analystes soulignent que cet épisode met en lumière la double vulnérabilité et le levier de Chypre : située à la frontière de la zone de conflit, l’île expose ses secteurs du tourisme et des conférences, mais sa position géographique et son appartenance à l’UE en font un hub indispensable pour les déroutements et évacuations. Le ministère des Transports coordonne déjà avec Eurocontrol pour garantir que la région d’information de vol (FIR) chypriote reste pleinement ouverte, même si les régions voisines imposent des fermetures plus larges.
Plus de Chypre
Voir tout
Nicosie active le plan d’évacuation « Estia » pour devenir un centre humanitaire de l’UE
Le ministère des Affaires étrangères étend la liste des pays déconseillés à huit nouveaux États du Moyen-Orient
