Les aéroports européens réclament un renforcement de l’application de la « démarche équilibrée » contre le bruit — Prague se joint à l’appel

Un communiqué de presse de Bruxelles, daté du 27 février et émanant du Conseil international des aéroports (ACI Europe), a tiré la sonnette d’alarme pour les gestionnaires de hubs, dont l’aéroport Václav Havel de Prague, concernant **l’application incohérente du règlement européen sur la gestion équilibrée du bruit 598/2014**. Olivier Jankovec, directeur général d’ACI Europe, a averti que plusieurs États membres ont instauré des interdictions de vols nocturnes et d’autres restrictions opérationnelles **sans avoir d’abord exploité les incitations aux avions plus silencieux et les outils d’aménagement du territoire prévus par le règlement**. L’organisation professionnelle soutient que ces mesures unilatérales mettent en péril la connectivité, font grimper les prix des billets et affaiblissent la compétitivité européenne dans l’après-pandémie. L’aéroport de Prague, qui a accueilli près de 16 millions de passagers en 2025, a déclaré aux médias tchèques qu’il soutient la position d’ACI. La direction craint que des couvre-feux ponctuels ailleurs ne perturbent les flux de correspondances et n’obligent les compagnies aériennes à redéployer leurs capacités hors d’Europe centrale.



Dans ce contexte d’incertitude opérationnelle, les planificateurs de voyages doivent néanmoins maintenir la mobilité du personnel dans des délais serrés. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/czech-republic/) facilite les demandes de visa pour la République tchèque destinées aux techniciens et cadres, offrant un traitement accéléré, un suivi en temps réel et un support dédié aux entreprises, garantissant ainsi le respect des plannings même en cas de modification des horaires de vol.

L’aéroport applique déjà des redevances différenciées sur le bruit, récompensant les compagnies utilisant les avions nouvelle génération Airbus A220 et Boeing 737-MAX ; les dirigeants estiment que de nouvelles restrictions pénaliseraient les précurseurs sans apporter de réels bénéfices aux riverains. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, les enjeux sont concrets : les créneaux d’arrivée tard le soir sont essentiels pour assurer des correspondances le jour même depuis l’Europe de l’Ouest vers les usines automobiles et de semi-conducteurs tchèques, tandis que les vols de nuit en départ alimentent les liaisons long-courriers via Francfort et Doha. **Toute restriction des opérations nocturnes allongerait les temps de déplacement et ferait grimper les coûts d’hébergement pour les interventions techniques de dernière minute.** Le rapport d’ACI appelle la Commission européenne à publier des directives de conformité et menace d’engager des actions en justice contre les États qui imposeraient des couvre-feux sans analyse coûts-avantages préalable. L’aéroport de Prague annonce qu’il fournira des données spécifiques à la République tchèque dans le cadre de la consultation, citant des études prévoyant une **baisse de 32 % des riverains fortement dérangés d’ici 2030** grâce aux flottes plus silencieuses et aux procédures de descente continue déjà en place. Les décisions à venir pourraient influencer la disponibilité des créneaux et les prévisions de gestion des ressources humaines pour les multinationales ayant leur siège régional à Prague pendant de nombreuses années.