Liaison ferroviaire à grande vitesse Cologne-Bruxelles annoncée, renforçant la connectivité rail-air

Deutsche Bahn et Brussels Airlines ont dévoilé conjointement un nouveau service à grande vitesse ICE qui circulera deux fois par jour entre la gare centrale de Cologne et l’aéroport de Bruxelles à partir du 7 septembre 2026. Ce partenariat, annoncé le 26 février, a largement été relayé par les médias belges le 27 février 2026, alors que la vente des billets devait débuter au printemps. Selon l’accord, le trajet de 300 km durera environ deux heures et sera accessible via le moteur de réservation du groupe Lufthansa, avec un numéro de vol Brussels Airlines — un « codeshare » air-rail. Les arrêts intermédiaires à Aix-la-Chapelle, Liège-Guillemins, Louvain et Anvers permettront également au train de servir de liaison rapide domestique, transformant ainsi le principal aéroport belge en un véritable hub ferroviaire pour la région du Rhin allemand.



Les voyageurs intéressés par cette option combinée train-avion sont invités à vérifier leurs documents d’entrée. VisaHQ (https://www.visahq.com/belgium/) offre un moyen simple de vérifier les exigences de visa Schengen pour la Belgique, l’Allemagne et les destinations suivantes, de soumettre les demandes en ligne et de suivre leur statut en temps réel, facilitant ainsi les démarches administratives.

Cette initiative répond à la pression politique croissante en Belgique pour réduire les vols courts-courriers et aux exigences européennes en matière de durabilité des entreprises. Les multinationales avec des employés basés à Cologne ou Düsseldorf pourront acheminer leurs voyageurs directement vers les vols long-courriers au départ de Bruxelles tout en réduisant leurs émissions de scope 3 liées à l’aviation. L’accumulation de miles Miles & More et les correspondances garanties rendent ce service attractif pour les programmes de fidélité et les gestionnaires de mobilité. Les adaptations d’infrastructure restent limitées puisque l’ICE dessert déjà Bruxelles-Midi ; le projet concerne principalement les créneaux horaires et l’allocation des quais à la gare de l’aéroport de Bruxelles. Infrabel a toutefois confirmé l’installation d’un système de signalisation supplémentaire au nord de Louvain pour maximiser la capacité. Les équipes RH doivent noter que DB exploitera ce service sous le droit du travail allemand, ce qui signifie qu’une grève en Belgique ne conduirait pas automatiquement à l’annulation du train — un avantage en cas de perturbations aéroportuaires. Si le nombre de passagers atteint les prévisions (250 000 la première année complète), Brussels Airlines a laissé entendre qu’elle pourrait étendre ce modèle aux liaisons vers Luxembourg et Rotterdam. Cette annonce marque donc un tournant vers une intégration renforcée entre rail et air dans la région Benelux.