À l’approche des pics de trafic pour Pâques et l’été, l’aéroport de Bruxelles soutient un appel conjoint d’ACI Europe, Airlines for Europe et IATA pour suspendre ou ralentir radicalement le déploiement du nouveau système biométrique d’entrée/sortie (EES) de l’UE. Dans une lettre ouverte publiée le 27 février, ces trois organismes alertent que la phase actuelle, qui impose à 35 % des arrivées hors UE d’enregistrer empreintes digitales et scans faciaux, a déjà allongé les temps de contrôle aux frontières jusqu’à 120 minutes dans certains hubs.
Les responsables pointent un sous-effectif chronique aux postes de police, des dysfonctionnements logiciels aux bornes en libre-service et une faible adoption de l’application de pré-enregistrement Frontex prévue. Sans « flexibilité opérationnelle », ils prévoient des files d’attente de quatre heures ou plus en juillet et août. Selon les règles européennes, les États membres – dont la Belgique – peuvent désactiver temporairement l’EES jusqu’à 150 jours au total si moins de 80 % des dossiers contiennent des données biométriques, une faille que le secteur presse désormais la Commission de formaliser avant le 10 avril, date prévue pour la pleine opérationnalité technique.
![Bruxelles rejoint l'appel de l'industrie à suspendre le système d'entrée/sortie de l'UE face aux craintes d'engorgement cet été]()
Les voyageurs souhaitant éviter les mauvaises surprises aux frontières peuvent aussi consulter VisaHQ, qui propose des informations actualisées sur les visas et conditions d’entrée en Belgique, y compris les dernières évolutions concernant l’EES, et peut aider au pré-enregistrement électronique lorsque disponible : https://www.visahq.com/belgium/
L’aéroport de Bruxelles a accueilli 22,2 millions de passagers en 2025 ; la direction souligne qu’une minute supplémentaire de traitement représente 37 000 heures de travail supplémentaires sur l’année. De longues files pourraient aussi entraîner des indemnisations au titre du règlement EU261 pour correspondances manquées, alourdissant les coûts des compagnies aériennes. Les entreprises avec des correspondances serrées à BRU, ou les usagers d’Eurostar transitant par la gare de Midi/Zuid, risquent des perturbations si le système n’est pas suspendu.
Points d’action : (1) informer les voyageurs que l’enregistrement initial peut prendre jusqu’à dix minutes ; (2) prévoir des marges de correspondance plus larges aux points d’entrée Schengen ; (3) conserver les cartes d’embarquement et preuves de retard pour appuyer d’éventuelles réclamations EU261. Les responsables mobilité doivent suivre les consignes de la Commission attendues en mars.
Les responsables pointent un sous-effectif chronique aux postes de police, des dysfonctionnements logiciels aux bornes en libre-service et une faible adoption de l’application de pré-enregistrement Frontex prévue. Sans « flexibilité opérationnelle », ils prévoient des files d’attente de quatre heures ou plus en juillet et août. Selon les règles européennes, les États membres – dont la Belgique – peuvent désactiver temporairement l’EES jusqu’à 150 jours au total si moins de 80 % des dossiers contiennent des données biométriques, une faille que le secteur presse désormais la Commission de formaliser avant le 10 avril, date prévue pour la pleine opérationnalité technique.
Les voyageurs souhaitant éviter les mauvaises surprises aux frontières peuvent aussi consulter VisaHQ, qui propose des informations actualisées sur les visas et conditions d’entrée en Belgique, y compris les dernières évolutions concernant l’EES, et peut aider au pré-enregistrement électronique lorsque disponible : https://www.visahq.com/belgium/
L’aéroport de Bruxelles a accueilli 22,2 millions de passagers en 2025 ; la direction souligne qu’une minute supplémentaire de traitement représente 37 000 heures de travail supplémentaires sur l’année. De longues files pourraient aussi entraîner des indemnisations au titre du règlement EU261 pour correspondances manquées, alourdissant les coûts des compagnies aériennes. Les entreprises avec des correspondances serrées à BRU, ou les usagers d’Eurostar transitant par la gare de Midi/Zuid, risquent des perturbations si le système n’est pas suspendu.
Points d’action : (1) informer les voyageurs que l’enregistrement initial peut prendre jusqu’à dix minutes ; (2) prévoir des marges de correspondance plus larges aux points d’entrée Schengen ; (3) conserver les cartes d’embarquement et preuves de retard pour appuyer d’éventuelles réclamations EU261. Les responsables mobilité doivent suivre les consignes de la Commission attendues en mars.
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