La société Brussels Airport a choisi le 27 février 2026 pour publier son très attendu rapport annuel sur le trafic, et les chiffres témoignent d’un hub résilient retrouvant de l’altitude. L’année dernière, 24,4 millions de passagers ont transité par la porte d’entrée de Zaventem, soit une hausse de 3,3 % par rapport à 2024, malgré sept grèves nationales qui ont entraîné l’annulation de 2 400 vols et privé environ 275 000 voyageurs du total. La croissance du long-courrier est la grande nouveauté : trois nouvelles liaisons intercontinentales — Atlanta (Delta), Chongqing (Hainan) et Hong Kong (Cathay Pacific) — ont permis au fret en soute de bondir de 9,2 % et ont ramené la part des passagers en correspondance à 14 %, un indicateur clé pour les multinationales qui utilisent Bruxelles comme point de connexion unique entre l’Europe, l’Amérique du Nord et l’Afrique.
Pour les organisations qui organisent des missions internationales en Belgique ou via ce pays, VisaHQ simplifie les démarches administratives. Le portail belge de la plateforme (https://www.visahq.com/belgium/) permet aux voyageurs et aux responsables mobilité de vérifier les règles d’entrée, de soumettre leurs demandes de visa en ligne et d’organiser la collecte sécurisée des passeports par coursier — une solution efficace face aux changements de dernière minute dus aux grèves ou aux restrictions renforcées des créneaux nocturnes.
![L’aéroport de Bruxelles enregistre 24,4 millions de passagers en 2025 malgré les perturbations liées aux grèves]()
Le volume total de fret a atteint 795 000 tonnes (+8,5 %), confirmant le rôle de la plateforme aéroportuaire comme centre logistique belge de référence pour les produits pharmaceutiques et le commerce électronique. Le directeur général Arnaud Feist a souligné le lancement de « Hub 3.0 », un programme d’investissement de 2 milliards d’euros qui offrira d’ici 2032 une aire multimodale, une nouvelle jetée et un processus de départ entièrement biométrique. Les premiers travaux préparatoires — un terminal de bus temporaire et une zone de dépose repensée — sont déjà en cours et s’inscrivent dans l’objectif du gouvernement flamand de réduire de 30 % l’accès automobile à l’aéroport d’ici dix ans.
Pour les responsables mobilité internationale, ces statistiques apportent à la fois de bonnes nouvelles et des raisons de prudence. Plus de destinations (six nouvelles liaisons européennes ont été ajoutées) signifie des budgets expatriés plus maîtrisés et une plus grande flexibilité dans les itinéraires, mais les mouvements sociaux restent une inconnue. Les équipes RH planifiant des missions de courte durée pour les pics de Pâques et d’été sont invitées à prévoir des nuits tampons et à suivre les dispositifs de secours, comme la voie rapide dédiée à l’immigration que l’aéroport active en période de grève. Par ailleurs, le ministère fédéral des Transports a confirmé que le régime des créneaux nocturnes — souvent critiqué par les transitaires — reste plafonné à 16 000 mouvements annuels. Les compagnies opérant entre 23h00 et 6h00 ont enregistré 1 032 départs nocturnes non programmés en 2025, soit une baisse de 29 % par rapport à 2022, après un renforcement des contrôles par Brussels Airport et le coordinateur des créneaux. Les entreprises expédiant des marchandises sensibles au facteur temps doivent donc sécuriser leurs capacités bien à l’avance, en attendant la renégociation d’un quota supplémentaire.
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Le volume total de fret a atteint 795 000 tonnes (+8,5 %), confirmant le rôle de la plateforme aéroportuaire comme centre logistique belge de référence pour les produits pharmaceutiques et le commerce électronique. Le directeur général Arnaud Feist a souligné le lancement de « Hub 3.0 », un programme d’investissement de 2 milliards d’euros qui offrira d’ici 2032 une aire multimodale, une nouvelle jetée et un processus de départ entièrement biométrique. Les premiers travaux préparatoires — un terminal de bus temporaire et une zone de dépose repensée — sont déjà en cours et s’inscrivent dans l’objectif du gouvernement flamand de réduire de 30 % l’accès automobile à l’aéroport d’ici dix ans.
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