Le marché ferroviaire longue distance en Autriche s’annonce nettement plus concurrentiel ce dimanche avec le lancement par Westbahn, basée à Vienne, de ses premiers services sur la Südstrecke, reliant Vienne à Villach via Graz et Klagenfurt. Cet opérateur privé, dont les actionnaires incluent le magnat de la construction Hans Peter Haselsteiner et la SNCF française, s’était jusqu’à présent concentré sur la lucrative Weststrecke entre Vienne et Salzbourg. Le Kurier a révélé cette expansion dès le 27 février.
Westbahn investit 120 millions d’euros dans trois nouvelles rames KISS de six voitures, fabriquées par le constructeur suisse Stadler. Le calendrier initial prévoit un aller-retour quotidien, qui passera à cinq d’ici fin mai. Les temps de trajet seront comparables aux services rapides Railjet des Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB), mais Westbahn mise sur une politique tarifaire agressive, le Wi-Fi gratuit et une billetterie flexible — des atouts qui lui ont valu une forte popularité auprès des PME et consultants circulant entre Vienne et Linz ces dix dernières années.
Pour les voyageurs d’affaires, cette initiative brise le quasi-monopole d’ÖBB sur le corridor sud, essentiel pour les fournisseurs de pièces automobiles en Styrie et le cluster en pleine expansion des semi-conducteurs autour de Villach. Une fréquence accrue et une concurrence tarifaire devraient se traduire par des budgets de déplacement réduits et une meilleure disponibilité de dernière minute lors des pics liés aux salons professionnels, comme l’Industriemesse de Graz. L’entreprise affirme que cette nouvelle ligne créera 100 emplois et atteindra la rentabilité en trois ans.
![L’opérateur privé Westbahn s’étend au corridor sud de l’Autriche, défiant l’ÖBB sur une route clé du voyage d’affaires]()
Que vous soyez un voyageur d’affaires à la recherche de fournisseurs à Graz ou un passionné de train désireux de prendre le service inaugural, vous pouvez régler vos formalités d’entrée en Autriche en quelques minutes via VisaHQ. Cette plateforme intuitive couvre tout, des visas touristiques classiques aux permis de séjour, vous évitant les files d’attente aux consulats et vous permettant de vous concentrer sur l’achat de billets Westbahn à bas prix. Commencez dès maintenant sur https://www.visahq.com/austria/
Ce lancement soulève également des questions plus larges sur les redevances d’accès aux voies et la concurrence équitable. La branche infrastructure d’ÖBB contrôle la planification des horaires à l’approche du tunnel de base du Semmering ; Westbahn a laissé entendre qu’elle pourrait saisir le régulateur ferroviaire si elle estime être désavantagée dans l’attribution des créneaux. Les règles européennes d’accès ouvert obligent l’Autriche à garantir un accès non discriminatoire, mais les observateurs se souviennent des conflits survenus lors de l’entrée de Westbahn sur la Weststrecke en 2011.
Quoi qu’il en soit, les responsables de la mobilité d’entreprise disposent désormais d’une alternative crédible pour leurs déplacements à Graz ou dans le pôle électronique de Villach, sans recourir aux vols court-courriers. Ce développement illustre comment la libéralisation peut élargir les options de voyage durables — un enjeu ESG majeur pour les multinationales engagées dans des objectifs de neutralité carbone.
Westbahn investit 120 millions d’euros dans trois nouvelles rames KISS de six voitures, fabriquées par le constructeur suisse Stadler. Le calendrier initial prévoit un aller-retour quotidien, qui passera à cinq d’ici fin mai. Les temps de trajet seront comparables aux services rapides Railjet des Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB), mais Westbahn mise sur une politique tarifaire agressive, le Wi-Fi gratuit et une billetterie flexible — des atouts qui lui ont valu une forte popularité auprès des PME et consultants circulant entre Vienne et Linz ces dix dernières années.
Pour les voyageurs d’affaires, cette initiative brise le quasi-monopole d’ÖBB sur le corridor sud, essentiel pour les fournisseurs de pièces automobiles en Styrie et le cluster en pleine expansion des semi-conducteurs autour de Villach. Une fréquence accrue et une concurrence tarifaire devraient se traduire par des budgets de déplacement réduits et une meilleure disponibilité de dernière minute lors des pics liés aux salons professionnels, comme l’Industriemesse de Graz. L’entreprise affirme que cette nouvelle ligne créera 100 emplois et atteindra la rentabilité en trois ans.
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Quoi qu’il en soit, les responsables de la mobilité d’entreprise disposent désormais d’une alternative crédible pour leurs déplacements à Graz ou dans le pôle électronique de Villach, sans recourir aux vols court-courriers. Ce développement illustre comment la libéralisation peut élargir les options de voyage durables — un enjeu ESG majeur pour les multinationales engagées dans des objectifs de neutralité carbone.
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