Le ministère britannique de l’Intérieur a confirmé le 26 février 2026 que tous les demandeurs de visa britannique acceptés recevront désormais un statut d’immigration entièrement numérique, remplaçant la vignette papier. Cette mesure marque l’achèvement de la transition pluriannuelle du Royaume-Uni vers un système eVisa, applicable aussi bien aux ressortissants nécessitant un visa qu’aux visiteurs de courte durée devant obtenir une Autorisation de Voyage Électronique (ETA).
![Le Royaume-Uni passe aux eVisas numériques ; les voyageurs marocains et français invités à se préparer]()
Que vous soyez un citoyen français prévoyant un déplacement professionnel rapide à Londres ou un responsable RH coordonnant des missions transfrontalières, VisaHQ peut vous accompagner dans les nouvelles démarches liées au eVisa et à l’ETA britanniques. Leur portail France (https://www.visahq.com/france/) centralise formulaires, listes de documents et assistance en direct pour de nombreuses destinations, facilitant l’obtention des autorisations numériques bien avant le départ.
Le média marocain Hespress, à l’origine de l’information, rapporte que des associations de défense appellent l’UE — et des membres clés de l’espace Schengen comme la France — à accélérer la mise en place de systèmes similaires afin de simplifier les contrôles aux frontières et réduire les coûts administratifs. Dans ce nouveau dispositif, les compagnies aériennes vérifieront l’autorisation de voyage via une interface en ligne liée au passeport du passager ; les voyageurs n’auront qu’à présenter ce même passeport aux bornes électroniques à l’arrivée. Les autorités britanniques indiquent que plus de 10 millions de personnes utilisent déjà les eVisas, et que cette évolution permettra de limiter les fraudes liées aux vignettes perdues ou volées. Des compagnies comme Air France et easyJet ont commencé à mettre à jour leurs logiciels de contrôle d’embarquement pour intégrer les données de l’API « Permission to Travel » (PTT) du Royaume-Uni. Pour les entreprises françaises, ce changement implique que les équipes RH doivent enregistrer leurs collaborateurs mobiles pour l’ETA britannique bien en amont — notamment ceux disposant de plusieurs passeports — afin d’éviter des refus d’embarquement de dernière minute. Les sociétés de gestion de voyages recommandent également de synchroniser les bases de données du personnel pour que les numéros de passeport dans les outils de réservation correspondent à ceux enregistrés sur le portail UKVI. Cette décision s’inscrit aussi dans une dynamique européenne plus large : le Système Entrée/Sortie (EES) de l’UE remplacera les tampons de passeport par des données biométriques dès avril 2026, et la France prévoit de déployer cette année ses propres cartes de séjour numériques (« titre de séjour dématérialisé »). Les navetteurs transmanche, les passagers Eurostar et les aéroports français pratiquant les contrôles juxtaposés (Paris-CDG, Lille, Calais) sont donc invités à suivre de près les discussions en cours entre le Royaume-Uni et l’UE sur les protocoles de partage de données, afin de limiter les redondances aux frontières.
Que vous soyez un citoyen français prévoyant un déplacement professionnel rapide à Londres ou un responsable RH coordonnant des missions transfrontalières, VisaHQ peut vous accompagner dans les nouvelles démarches liées au eVisa et à l’ETA britanniques. Leur portail France (https://www.visahq.com/france/) centralise formulaires, listes de documents et assistance en direct pour de nombreuses destinations, facilitant l’obtention des autorisations numériques bien avant le départ.
Le média marocain Hespress, à l’origine de l’information, rapporte que des associations de défense appellent l’UE — et des membres clés de l’espace Schengen comme la France — à accélérer la mise en place de systèmes similaires afin de simplifier les contrôles aux frontières et réduire les coûts administratifs. Dans ce nouveau dispositif, les compagnies aériennes vérifieront l’autorisation de voyage via une interface en ligne liée au passeport du passager ; les voyageurs n’auront qu’à présenter ce même passeport aux bornes électroniques à l’arrivée. Les autorités britanniques indiquent que plus de 10 millions de personnes utilisent déjà les eVisas, et que cette évolution permettra de limiter les fraudes liées aux vignettes perdues ou volées. Des compagnies comme Air France et easyJet ont commencé à mettre à jour leurs logiciels de contrôle d’embarquement pour intégrer les données de l’API « Permission to Travel » (PTT) du Royaume-Uni. Pour les entreprises françaises, ce changement implique que les équipes RH doivent enregistrer leurs collaborateurs mobiles pour l’ETA britannique bien en amont — notamment ceux disposant de plusieurs passeports — afin d’éviter des refus d’embarquement de dernière minute. Les sociétés de gestion de voyages recommandent également de synchroniser les bases de données du personnel pour que les numéros de passeport dans les outils de réservation correspondent à ceux enregistrés sur le portail UKVI. Cette décision s’inscrit aussi dans une dynamique européenne plus large : le Système Entrée/Sortie (EES) de l’UE remplacera les tampons de passeport par des données biométriques dès avril 2026, et la France prévoit de déployer cette année ses propres cartes de séjour numériques (« titre de séjour dématérialisé »). Les navetteurs transmanche, les passagers Eurostar et les aéroports français pratiquant les contrôles juxtaposés (Paris-CDG, Lille, Calais) sont donc invités à suivre de près les discussions en cours entre le Royaume-Uni et l’UE sur les protocoles de partage de données, afin de limiter les redondances aux frontières.
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