À l’approche des « Deux Sessions » annuelles en Chine, des députés et conseillers de Hong Kong ont soumis une série de propositions visant à dynamiser la mobilité professionnelle et des transports au sein de la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao (GBA), qui regroupe 11 villes. (chinadailyhk.com)
Parmi les recommandations clés figure la mise en place d’un mécanisme soutenu par le gouvernement central pour reconnaître davantage de qualifications professionnelles à travers les frontières, permettant ainsi aux ingénieurs, urbanistes et professionnels de santé accrédités d’exercer dans toute la GBA, et non plus seulement dans une seule ville continentale. Les délégués souhaitent également que les autorités d’immigration expérimentent un permis d’emploi à guichet unique, facilitant les missions de courte durée des résidents de Hong Kong à Shenzhen ou Zhuhai sans formalités supplémentaires.
Pour les entreprises et particuliers confrontés à ce paysage réglementaire en pleine évolution, VisaHQ offre un soutien essentiel. Son portail hongkongais (https://www.visahq.com/hong-kong/) suit en temps réel les changements de politique transfrontaliers et aide les candidats à rassembler les documents nécessaires pour les visas de travail, permis d’emploi et autorisations de voyage à entrées multiples, simplifiant ainsi les démarches et réduisant les délais de traitement.
![Les délégués de Hong Kong appellent à une intégration fluide des emplois transfrontaliers et des liaisons ferroviaires dans les projets de la Grande Baie]()
Sur le plan des transports, les législateurs ont proposé un horaire de train à grande vitesse « style métro » entre Hong Kong et Shenzhen, avec une fréquence ajustée dynamiquement selon les données passagers en temps réel, ainsi qu’un partage renforcé des données entre les agences de contrôle aux frontières pour accélérer les formalités. Ils ont aussi suggéré d’étendre les portails sans contact e-Channel au terminus de West Kowloon et d’ajouter des trains directs vers Guangzhou Est d’ici 2027.
Les groupes d’affaires ont salué ce plan. La Chambre de commerce américaine à Hong Kong a estimé que la reconnaissance mutuelle des licences pourrait réduire de moitié les délais de déploiement des équipes sur les projets, tandis que les entreprises de logistique ont souligné qu’un service de type métro rendrait les déplacements professionnels transfrontaliers « aussi simples que de se rendre de Kowloon à Central ».
Bien que ces propositions doivent encore recevoir l’aval de Pékin, leur inclusion à l’ordre du jour des Deux Sessions témoigne généralement d’une forte impulsion politique. Les entreprises disposant d’équipes transfrontalières doivent suivre de près la session plénière de mars pour connaître les échéances précises et se préparer à tirer parti des permis simplifiés dès le lancement des projets pilotes.
Parmi les recommandations clés figure la mise en place d’un mécanisme soutenu par le gouvernement central pour reconnaître davantage de qualifications professionnelles à travers les frontières, permettant ainsi aux ingénieurs, urbanistes et professionnels de santé accrédités d’exercer dans toute la GBA, et non plus seulement dans une seule ville continentale. Les délégués souhaitent également que les autorités d’immigration expérimentent un permis d’emploi à guichet unique, facilitant les missions de courte durée des résidents de Hong Kong à Shenzhen ou Zhuhai sans formalités supplémentaires.
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Sur le plan des transports, les législateurs ont proposé un horaire de train à grande vitesse « style métro » entre Hong Kong et Shenzhen, avec une fréquence ajustée dynamiquement selon les données passagers en temps réel, ainsi qu’un partage renforcé des données entre les agences de contrôle aux frontières pour accélérer les formalités. Ils ont aussi suggéré d’étendre les portails sans contact e-Channel au terminus de West Kowloon et d’ajouter des trains directs vers Guangzhou Est d’ici 2027.
Les groupes d’affaires ont salué ce plan. La Chambre de commerce américaine à Hong Kong a estimé que la reconnaissance mutuelle des licences pourrait réduire de moitié les délais de déploiement des équipes sur les projets, tandis que les entreprises de logistique ont souligné qu’un service de type métro rendrait les déplacements professionnels transfrontaliers « aussi simples que de se rendre de Kowloon à Central ».
Bien que ces propositions doivent encore recevoir l’aval de Pékin, leur inclusion à l’ordre du jour des Deux Sessions témoigne généralement d’une forte impulsion politique. Les entreprises disposant d’équipes transfrontalières doivent suivre de près la session plénière de mars pour connaître les échéances précises et se préparer à tirer parti des permis simplifiés dès le lancement des projets pilotes.
