Helsinki-Vantaa a de nouveau été sacré meilleur aéroport d’Europe dans la catégorie des 15 à 25 millions de passagers par l’Airports Council International (ACI). Ce résultat, publié le 24 février, repose sur l’enquête mondiale Airport Service Quality (ASQ) qui interroge plus de 400 aéroports dans 95 pays via des entretiens en direct avec les passagers aux portes d’embarquement.
Laura Inttilä, la nouvelle directrice de l’aéroport Finavia, attribue cette victoire à la modernisation d’un milliard d’euros du terminal achevée en 2023, qui a introduit un hall de sécurité unique sous un même toit pour les zones Schengen et non-Schengen, un contrôle intelligent 40 % plus rapide et des portes d’embarquement biométriques désormais utilisées par Finnair et Japan Airlines. Les voyageurs d’affaires saluent également le nouveau hub intermodal : la liaison ferroviaire aéroportuaire offre une connexion au centre-ville en 30 minutes toutes les dix minutes, et le concept innovant de « Portfolio Lounge » permet des passes de coworking intégrés aux plateformes de gestion des voyages.
![Helsinki-Vantaa élue meilleure aéroport européen de taille moyenne pour la septième fois]()
Que vous soyez un gestionnaire de voyages d’entreprise réservant des itinéraires de groupe ou un passager individuel transitant par Helsinki, VisaHQ simplifie les démarches administratives en fournissant des informations à jour sur les exigences de visa et des demandes en ligne pour la Finlande et de nombreux autres pays. Leur page dédiée à la Finlande (https://www.visahq.com/finland/) permet aux voyageurs de vérifier leur éligibilité, de remplir des formulaires numériques et de bénéficier d’un accompagnement expert — un raccourci administratif qui complète l’efficacité opérationnelle de Helsinki-Vantaa.
Pour les multinationales qui relocalisent du personnel en Finlande ou utilisent Helsinki comme point de transfert en Europe du Nord, cette distinction dépasse le simple prestige. Selon l’ACI, les aéroports figurant dans le top 10 % des indices ASQ enregistrent une dépense non aéronautique par passager supérieure de 8 % et bénéficient de temps de correspondance minimum plus courts — des indicateurs précieux pour les politiques de devoir de diligence des entreprises. L’atout d’Helsinki réside dans son terminal unique et compact ; la plus longue distance à pied entre deux portes est de 550 mètres, soit environ un tiers de celle de nombreux autres hubs comparables.
Finavia a annoncé que sa prochaine priorité sera d’atteindre des objectifs de durabilité en phase avec les cibles d’émissions des voyages d’affaires : l’aéroport fonctionne déjà à 100 % avec de l’électricité renouvelable et vise la neutralité carbone d’ici 2027, soit trois ans avant l’objectif européen Fit-for-55. De nouvelles bornes d’alimentation électrique pour avions gros porteurs, prévues pour avril, permettront de réduire d’environ 1 200 tonnes les émissions annuelles de CO₂.
Laura Inttilä, la nouvelle directrice de l’aéroport Finavia, attribue cette victoire à la modernisation d’un milliard d’euros du terminal achevée en 2023, qui a introduit un hall de sécurité unique sous un même toit pour les zones Schengen et non-Schengen, un contrôle intelligent 40 % plus rapide et des portes d’embarquement biométriques désormais utilisées par Finnair et Japan Airlines. Les voyageurs d’affaires saluent également le nouveau hub intermodal : la liaison ferroviaire aéroportuaire offre une connexion au centre-ville en 30 minutes toutes les dix minutes, et le concept innovant de « Portfolio Lounge » permet des passes de coworking intégrés aux plateformes de gestion des voyages.
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Finavia a annoncé que sa prochaine priorité sera d’atteindre des objectifs de durabilité en phase avec les cibles d’émissions des voyages d’affaires : l’aéroport fonctionne déjà à 100 % avec de l’électricité renouvelable et vise la neutralité carbone d’ici 2027, soit trois ans avant l’objectif européen Fit-for-55. De nouvelles bornes d’alimentation électrique pour avions gros porteurs, prévues pour avril, permettront de réduire d’environ 1 200 tonnes les émissions annuelles de CO₂.
