La connectivité régionale dans le sud de l'Alberta va subir un coup dur cet été après que WestJet a confirmé, le 25 février, la suspension de ses vols Calgary–Lethbridge et Calgary–Medicine Hat à partir du 24 juin 2026. Ces deux liaisons, opérées par des Saab 340B de 34 places sous la marque WestJet Link, étaient les seuls vols réguliers desservant ces deux aéroports régionaux depuis le retrait d’Air Canada en 2018.
La compagnie aérienne explique ces suppressions par une révision plus large de son réseau, privilégiant la rentabilité au détriment des vols régionaux « peu rentables ». Les autorités locales estiment que cette décision contraindra environ 379 000 passagers annuels à effectuer un trajet routier de trois heures jusqu’à l’aéroport international de Calgary, avec des répercussions sur les déplacements médicaux, la connectivité des affaires et le tourisme.
![WestJet quitte Lethbridge et Medicine Hat, mettant fin aux dernières liaisons aériennes du sud de l'Alberta]()
Pour les voyageurs dont les trajets s’étendent au-delà des frontières canadiennes, VisaHQ peut simplifier les démarches de visa afin qu’ils passent moins de temps sur la paperasse et plus sur leurs projets professionnels ou de loisirs. De la demande accélérée aux mises à jour en temps réel, la plateforme (https://www.visahq.com/canada/) offre un soutien pour des dizaines de destinations, garantissant que les changements d’itinéraire imprévus — comme une escale supplémentaire à Vancouver ou Toronto — ne deviennent pas un casse-tête administratif.
Pour les responsables de la mobilité en entreprise, cette modification signifie que les employés basés dans le sud de l’Alberta, ou le personnel itinérant visitant les sites énergétiques et agroalimentaires, devront recourir à des transports terrestres ou à des itinéraires détournés via Vancouver ou Toronto. Les entreprises avec des missions sensibles au temps de déplacement devront prévoir des nuits d’hôtel et des coûts kilométriques plus élevés. Les villes de Medicine Hat et de Lethbridge ont entamé des discussions conjointes pour attirer un transporteur alternatif, mais les experts du secteur soulignent que la pénurie de pilotes et le prix élevé du carburant rendent peu probable une reprise rapide du service.
Ce retrait illustre une tendance plus large des compagnies canadiennes à réduire les liaisons vers les petites villes, la demande restant inférieure aux prévisions d’avant la pandémie et les avions plus gros remplaçant les turbopropulseurs. Les employeurs dépendant des aéroports régionaux doivent suivre de près les horaires et élaborer des plans de secours en cas d’annulation soudaine des vols.
La compagnie aérienne explique ces suppressions par une révision plus large de son réseau, privilégiant la rentabilité au détriment des vols régionaux « peu rentables ». Les autorités locales estiment que cette décision contraindra environ 379 000 passagers annuels à effectuer un trajet routier de trois heures jusqu’à l’aéroport international de Calgary, avec des répercussions sur les déplacements médicaux, la connectivité des affaires et le tourisme.
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Ce retrait illustre une tendance plus large des compagnies canadiennes à réduire les liaisons vers les petites villes, la demande restant inférieure aux prévisions d’avant la pandémie et les avions plus gros remplaçant les turbopropulseurs. Les employeurs dépendant des aéroports régionaux doivent suivre de près les horaires et élaborer des plans de secours en cas d’annulation soudaine des vols.
