Le Médiateur dénombre plus de 6 000 infractions aux règles aériennes et de bruit à l'aéroport de Bruxelles en 2025

Le médiateur fédéral belge du trafic aérien, Philippe Touwaide, a publié son rapport de conformité pour 2025, et les chiffres sont alarmants : 1 317 infractions aux règles fédérales de l’aviation et 4 758 violations des normes de bruit de la Région de Bruxelles-Capitale ont été enregistrées à l’aéroport de Bruxelles. Publié le 25 février, le rapport pointe plus de 200 départs illégaux de Boeing 777 cargo ayant dépassé la limite acoustique nocturne légale de plus de 30 %. Les conclusions montrent que les restrictions imposées par la justice en février 2025 – qui exigent que les trajectoires de vol comme celles du Canal et du Ring restent en dessous des niveaux de bruit de 2017 – sont toujours ignorées. Selon la licence d’exploitation, Brussels Airport Company doit faire respecter à la fois les règles fédérales et régionales, mais le médiateur conclut à une « non-conformité systémique ». Pour les sièges sociaux de multinationales à proximité – dont beaucoup dépendent des liaisons cargo nocturnes pour des chaînes d’approvisionnement just-in-time – la perspective d’un durcissement des restrictions de vols de nuit est bien réelle.



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Les gouvernements flamand et bruxellois sont sous pression pour réviser le plan de coordination des créneaux estivaux 2026, avec une possible réduction des mouvements nocturnes jusqu’à 20 %. Les responsables logistiques doivent suivre les prochaines consultations ; un transfert du fret vers Liège ou Luxembourg pourrait devenir nécessaire. Les litiges liés au bruit représentent également un risque financier. En 2023, l’État belge a perdu un procès historique et fait désormais face à des amendes de 1 000 € par vol nocturne excessif ; les recours collectifs des riverains gagnent en ampleur. Les entreprises devront peut-être intégrer des surcharges plus élevées sur les frais d’atterrissage ou des fenêtres d’arrivée réaménagées lors de la négociation de contrats cargo. Le bureau du médiateur a enregistré 32 777 plaintes distinctes l’an dernier, témoignant d’une mobilisation croissante des communautés. Sans amélioration de l’application des règles, l’opposition environnementale pourrait s’intensifier, mettant en péril l’extension prévue de la piste Nord, cruciale pour accueillir la croissance des avions gros porteurs.