L'UE autorise l'Autriche à permettre un cabotage limité aux autocars suisses dans les zones frontalières

Les ministres des Transports réunis à Bruxelles ont approuvé une proposition permettant à l’Autriche de modifier son accord bilatéral de 1958 sur le transport routier avec la Suisse, afin que les autocars transfrontaliers puissent prendre et déposer des passagers dans des zones frontalières définies en Autriche et en Suisse. La décision du Conseil du 24 février 2026 accorde à Vienne une dérogation limitée à la compétence exclusive de l’UE sur les services routiers internationaux.

Selon cet amendement à venir, les bus immatriculés en Suisse pourront effectuer des trajets de cabotage desservant les navetteurs et les élèves entre Bregenz, Dornbirn et Feldkirch dans le Vorarlberg, ainsi que les cantons voisins de Saint-Gall et des Grisons, tandis que les opérateurs autrichiens bénéficieront de droits réciproques de l’autre côté de la frontière.

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Les droits de cabotage seront limités à 40 places par véhicule et soumis à des registres électroniques des passagers, assurant que cette mesure reste une « réponse ciblée et proportionnée » aux besoins quotidiens de mobilité, sans ouvrir la porte à une libéralisation totale du marché.

Pour les employeurs, ce changement promet des liaisons en autocar plus fréquentes et moins coûteuses entre les pôles industriels suisses et les bassins d’emploi autrichiens. Les usines alpines recrutant des travailleurs en équipes dans le Vorarlberg, ainsi que les entreprises technologiques du lac de Constance embauchant des programmeurs suisses, bénéficieront de trajets domicile-travail moins onéreux que le train. Les opérateurs autrichiens auront accès au lucratif trafic de transferts vers les stations de ski suisses, sous réserve d’une immatriculation locale à la TVA.

Le ministère fédéral autrichien de la Protection du climat (BMK) annonce que la législation d’application et les directives de délivrance des licences seront publiées d’ici juin, afin que les services puissent démarrer avec l’horaire d’hiver (13 décembre 2026). Les programmes de voyages d’entreprise utilisant des navettes sous contrat devront surveiller les nouvelles opportunités d’appels d’offres et revoir leurs évaluations de devoir de diligence pour inclure les opérateurs de cabotage suisses désormais soumis à la réglementation autrichienne sur les droits des passagers.