Finavia, l’opérateur public de l’aéroport d’Helsinki-Vantaa, a annoncé aujourd’hui que la principale porte d’entrée internationale de la Finlande a une nouvelle fois été élue meilleur aéroport européen dans la catégorie des 15 à 25 millions de passagers lors des prix Airport Service Quality (ASQ) de l’Airports Council International (ACI). Cette distinction — basée exclusivement sur les enquêtes auprès des passagers — marque la septième victoire d’Helsinki depuis 2018, confirmant le statut de l’aéroport comme un hub de premier plan tant pour les voyageurs d’affaires que de loisirs.
Selon Laura Inttilä, la nouvelle directrice de l’aéroport chez Finavia, ce résultat reflète un programme d’investissements pluriannuel qui a transformé les halls d’enregistrement, les files de sécurité, les espaces commerciaux ainsi que le centre de mobilité intermodale. Les améliorations numériques, notamment l’application d’assistance personnelle myFlight et les prévisions en temps réel des files de sécurité, ont été particulièrement saluées par les auditeurs de l’ACI comme des exemples exemplaires de facilitation technologique pour les passagers.
Pourquoi un prix ASQ est-il important pour les responsables de la mobilité internationale ? Helsinki-Vantaa gère environ 90 % du trafic aérien international finlandais et constitue un point de correspondance clé pour les liaisons long-courriers entre l’Europe, l’Amérique du Nord et l’Asie. Un classement élevé et constant en matière d’expérience client se traduit par des temps de correspondance minimum plus courts, un risque réduit de manquer un vol pour les collaborateurs sensibles au facteur temps, et une position de négociation renforcée lors des discussions tarifaires avec les compagnies aériennes et les prestataires de services au sol.
![L’aéroport d’Helsinki élu meilleur d’Europe dans sa catégorie pour la septième fois]()
Finavia souligne que son prochain axe de développement porte sur les opérations guidées par les données, visant à intégrer l’analyse des files d’attente avec les modèles de gestion des effectifs aux contrôles aux frontières. Cela prend tout son sens à l’approche du futur Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE, qui fait craindre aux aéroports un allongement des temps de traitement aux frontières pour les ressortissants de pays tiers. Helsinki prévoit de déployer des bornes électroniques supplémentaires et d’étendre ses essais de jetons biométriques avant la mise en service de l’EES, prévue pour l’automne 2026.
Pour les organisations qui coordonnent les voyages internationaux, les formalités de visa sont aussi cruciales que les correspondances aériennes. La page dédiée à la Finlande sur VisaHQ (https://www.visahq.com/finland/) simplifie le processus de demande de visa Schengen et de permis de séjour, offrant un accompagnement pas à pas, un service de vérification des documents et des mises à jour en temps réel — un complément efficace à l’accent mis par l’aéroport d’Helsinki sur des voyages sans tracas.
Pour les entreprises multinationales envoyant du personnel en Finlande — ou utilisant Helsinki comme hub nordique — le message est clair : l’aéroport entend maintenir, voire améliorer, ses niveaux de service reconnus. Les responsables des programmes de voyage pourraient envisager d’intégrer les indicateurs ASQ d’Helsinki dans leurs tableaux de bord fournisseurs et de privilégier le passage par la capitale finlandaise lorsque les options d’itinéraires le permettent.
Selon Laura Inttilä, la nouvelle directrice de l’aéroport chez Finavia, ce résultat reflète un programme d’investissements pluriannuel qui a transformé les halls d’enregistrement, les files de sécurité, les espaces commerciaux ainsi que le centre de mobilité intermodale. Les améliorations numériques, notamment l’application d’assistance personnelle myFlight et les prévisions en temps réel des files de sécurité, ont été particulièrement saluées par les auditeurs de l’ACI comme des exemples exemplaires de facilitation technologique pour les passagers.
Pourquoi un prix ASQ est-il important pour les responsables de la mobilité internationale ? Helsinki-Vantaa gère environ 90 % du trafic aérien international finlandais et constitue un point de correspondance clé pour les liaisons long-courriers entre l’Europe, l’Amérique du Nord et l’Asie. Un classement élevé et constant en matière d’expérience client se traduit par des temps de correspondance minimum plus courts, un risque réduit de manquer un vol pour les collaborateurs sensibles au facteur temps, et une position de négociation renforcée lors des discussions tarifaires avec les compagnies aériennes et les prestataires de services au sol.
Finavia souligne que son prochain axe de développement porte sur les opérations guidées par les données, visant à intégrer l’analyse des files d’attente avec les modèles de gestion des effectifs aux contrôles aux frontières. Cela prend tout son sens à l’approche du futur Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE, qui fait craindre aux aéroports un allongement des temps de traitement aux frontières pour les ressortissants de pays tiers. Helsinki prévoit de déployer des bornes électroniques supplémentaires et d’étendre ses essais de jetons biométriques avant la mise en service de l’EES, prévue pour l’automne 2026.
Pour les organisations qui coordonnent les voyages internationaux, les formalités de visa sont aussi cruciales que les correspondances aériennes. La page dédiée à la Finlande sur VisaHQ (https://www.visahq.com/finland/) simplifie le processus de demande de visa Schengen et de permis de séjour, offrant un accompagnement pas à pas, un service de vérification des documents et des mises à jour en temps réel — un complément efficace à l’accent mis par l’aéroport d’Helsinki sur des voyages sans tracas.
Pour les entreprises multinationales envoyant du personnel en Finlande — ou utilisant Helsinki comme hub nordique — le message est clair : l’aéroport entend maintenir, voire améliorer, ses niveaux de service reconnus. Les responsables des programmes de voyage pourraient envisager d’intégrer les indicateurs ASQ d’Helsinki dans leurs tableaux de bord fournisseurs et de privilégier le passage par la capitale finlandaise lorsque les options d’itinéraires le permettent.
