La compagnie du Golfe Emirates a lancé ce matin une tournée de recrutement de pilotes de deux jours à l’hôtel Sheraton Brussels Airport, dans le cadre d’une campagne mondiale visant à embaucher plus de 1 500 membres d’équipage de cockpit d’ici fin 2026. L’étape de Zaventem — prévue aujourd’hui à 10h00 et 13h00, puis de nouveau demain — cible les pilotes belges et européens intéressés par une montée en grade rapide sur les flottes croissantes d’A350 et les futurs 777-9 de la compagnie.
![La tournée de recrutement de pilotes d’Emirates fait escale à l’aéroport de Bruxelles]()
Pour les aviateurs belges souhaitant décrocher un contrat à Dubaï, obtenir le visa de travail ou de résidence adéquat est aussi crucial que de réussir l’épreuve au simulateur. Le portail belge de VisaHQ (https://www.visahq.com/belgium/) facilite les demandes de visa pour les Émirats arabes unis grâce à des listes de contrôle claires, un suivi en ligne et des services de messagerie optionnels, permettant aux pilotes de se concentrer sur le recrutement plutôt que sur la paperasse.
Selon l’équipe de recrutement d’Emirates, la compagnie propose des salaires nets d’impôts à partir de 46 800 AED (11 600 €) par mois pour les capitaines, un logement familial subventionné, des allocations scolaires et des billets annuels pour congés confirmés. Bruxelles a été choisie pour sa concentration de pilotes multilingues et sa liaison directe avec Dubaï. Emirates opère actuellement deux rotations quotidiennes en A380 entre Bruxelles et Dubaï et prévoit de renforcer le service de l’après-midi avec le 777-9 à plus grande capacité dès son entrée en service. La communauté des pilotes belges — affectée par la faillite du transporteur régional Air Belgium et la réduction des effectifs chez Brussels Airlines — a accueilli cette opportunité avec enthousiasme. La capitaine Sophie De Smet, anciennement chez TUI fly Belgium, a déclaré que cette tournée « ouvre une voie internationale sans quitter complètement l’Europe, puisque Emirates propose désormais des contrats de navette plus flexibles ». Du point de vue de la mobilité, les départs de pilotes belges qualifiés pourraient resserrer le vivier local de talents, alors que Brussels Airlines et DHL Aviation intensifient leurs programmes estivaux. Les consultants en ressources humaines du secteur aérien recommandent aux compagnies belges de revoir leurs offres de fidélisation, soulignant que la promesse d’Emirates d’une progression rapide vers le commandement d’appareils gros-porteurs pourrait attirer les copilotes en milieu de carrière hors du marché national.
Pour les aviateurs belges souhaitant décrocher un contrat à Dubaï, obtenir le visa de travail ou de résidence adéquat est aussi crucial que de réussir l’épreuve au simulateur. Le portail belge de VisaHQ (https://www.visahq.com/belgium/) facilite les demandes de visa pour les Émirats arabes unis grâce à des listes de contrôle claires, un suivi en ligne et des services de messagerie optionnels, permettant aux pilotes de se concentrer sur le recrutement plutôt que sur la paperasse.
Selon l’équipe de recrutement d’Emirates, la compagnie propose des salaires nets d’impôts à partir de 46 800 AED (11 600 €) par mois pour les capitaines, un logement familial subventionné, des allocations scolaires et des billets annuels pour congés confirmés. Bruxelles a été choisie pour sa concentration de pilotes multilingues et sa liaison directe avec Dubaï. Emirates opère actuellement deux rotations quotidiennes en A380 entre Bruxelles et Dubaï et prévoit de renforcer le service de l’après-midi avec le 777-9 à plus grande capacité dès son entrée en service. La communauté des pilotes belges — affectée par la faillite du transporteur régional Air Belgium et la réduction des effectifs chez Brussels Airlines — a accueilli cette opportunité avec enthousiasme. La capitaine Sophie De Smet, anciennement chez TUI fly Belgium, a déclaré que cette tournée « ouvre une voie internationale sans quitter complètement l’Europe, puisque Emirates propose désormais des contrats de navette plus flexibles ». Du point de vue de la mobilité, les départs de pilotes belges qualifiés pourraient resserrer le vivier local de talents, alors que Brussels Airlines et DHL Aviation intensifient leurs programmes estivaux. Les consultants en ressources humaines du secteur aérien recommandent aux compagnies belges de revoir leurs offres de fidélisation, soulignant que la promesse d’Emirates d’une progression rapide vers le commandement d’appareils gros-porteurs pourrait attirer les copilotes en milieu de carrière hors du marché national.
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