La Banque européenne d’investissement (BEI) a annoncé le 22 février que ses prêts à la République tchèque en 2025 ont atteint 1,93 milliard d’euros, un record annuel en dix ans. Les corridors ferroviaires, la modernisation du réseau électrique et le logement abordable à Prague représentent l’essentiel du financement, illustrant la transition de la Banque d’un soutien en période de crise vers une stratégie axée sur la compétitivité à long terme.
Parmi les projets phares figurent le financement de conseils et de préparations pour la ligne à grande vitesse reliant la gare principale de Prague à l’aéroport Václav Havel, ainsi que des corridors équipés du système ETCS reliant Brno à Ostrava et à la frontière polonaise. Ces infrastructures ferroviaires visent à réduire les temps de trajet des voyageurs d’affaires et des navetteurs jusqu’à 40 %, tout en libérant des capacités pour le fret transfrontalier. La BEI accompagne également la structuration de ces projets en partenariats public-privé, susceptibles d’attirer 3 milliards d’euros supplémentaires d’investisseurs institutionnels.
Pour les voyageurs d’affaires et les chefs de projet supervisant ces développements, une gestion rapide des formalités de visa pour la République tchèque est aussi cruciale que des liaisons de transport efficaces. Le portail VisaHQ pour la République tchèque (https://www.visahq.com/czech-republic/) propose des informations à jour, des outils de demande en ligne et un traitement accéléré des visas de travail, d’affaires ou d’équipage, garantissant ainsi une arrivée sur site sans retard administratif.
![La BEI injecte 1,93 milliard d'euros dans des projets ferroviaires, énergétiques et de logement en République tchèque pour améliorer la mobilité]()
Parallèlement, la Banque a approuvé un prêt de 60 millions d’euros à la ville de Prague pour la construction de 700 logements locatifs abordables répartis sur quatre arrondissements. Les responsables municipaux soulignent que le manque de logements à proximité des pôles d’emploi entraîne des pénuries de talents ; ce projet considère le parc résidentiel comme une « infrastructure économique » et lie les plafonds de loyer aux salaires moyens régionaux.
Pour les entreprises multinationales implantées en République tchèque, ce programme améliore la mobilité tant physique qu’en termes de capital humain. Un accès ferroviaire plus rapide à l’aéroport réduira les temps de trajet porte-à-porte pour les expatriés, tandis que les améliorations régionales soutiennent le plan gouvernemental de décentralisation des investissements étrangers au-delà de Prague. Les entrepreneurs doivent également noter que tous les travaux ferroviaires doivent respecter la méthodologie européenne d’empreinte carbone, ouvrant des opportunités pour les fournisseurs de technologies vertes.
Ce financement de la BEI intervient alors que le ministère tchèque des Finances finalise son Plan de transport 2027–2030, qui prévoit 200 milliards de CZK supplémentaires pour le rail. Les analystes anticipent une synergie continue entre les fonds européens et les prêts de la BEI, notamment dans le cadre du Mécanisme pour l’interconnexion en Europe et des garanties InvestEU.
Parmi les projets phares figurent le financement de conseils et de préparations pour la ligne à grande vitesse reliant la gare principale de Prague à l’aéroport Václav Havel, ainsi que des corridors équipés du système ETCS reliant Brno à Ostrava et à la frontière polonaise. Ces infrastructures ferroviaires visent à réduire les temps de trajet des voyageurs d’affaires et des navetteurs jusqu’à 40 %, tout en libérant des capacités pour le fret transfrontalier. La BEI accompagne également la structuration de ces projets en partenariats public-privé, susceptibles d’attirer 3 milliards d’euros supplémentaires d’investisseurs institutionnels.
Pour les voyageurs d’affaires et les chefs de projet supervisant ces développements, une gestion rapide des formalités de visa pour la République tchèque est aussi cruciale que des liaisons de transport efficaces. Le portail VisaHQ pour la République tchèque (https://www.visahq.com/czech-republic/) propose des informations à jour, des outils de demande en ligne et un traitement accéléré des visas de travail, d’affaires ou d’équipage, garantissant ainsi une arrivée sur site sans retard administratif.
Parallèlement, la Banque a approuvé un prêt de 60 millions d’euros à la ville de Prague pour la construction de 700 logements locatifs abordables répartis sur quatre arrondissements. Les responsables municipaux soulignent que le manque de logements à proximité des pôles d’emploi entraîne des pénuries de talents ; ce projet considère le parc résidentiel comme une « infrastructure économique » et lie les plafonds de loyer aux salaires moyens régionaux.
Pour les entreprises multinationales implantées en République tchèque, ce programme améliore la mobilité tant physique qu’en termes de capital humain. Un accès ferroviaire plus rapide à l’aéroport réduira les temps de trajet porte-à-porte pour les expatriés, tandis que les améliorations régionales soutiennent le plan gouvernemental de décentralisation des investissements étrangers au-delà de Prague. Les entrepreneurs doivent également noter que tous les travaux ferroviaires doivent respecter la méthodologie européenne d’empreinte carbone, ouvrant des opportunités pour les fournisseurs de technologies vertes.
Ce financement de la BEI intervient alors que le ministère tchèque des Finances finalise son Plan de transport 2027–2030, qui prévoit 200 milliards de CZK supplémentaires pour le rail. Les analystes anticipent une synergie continue entre les fonds européens et les prêts de la BEI, notamment dans le cadre du Mécanisme pour l’interconnexion en Europe et des garanties InvestEU.
