Des problèmes opérationnels et des répercussions météorologiques persistantes ont entraîné 420 retards de vols et 27 annulations dans les aéroports de Heathrow, Gatwick, Manchester, Birmingham International et London City le 20 février 2026, selon des données compilées par FlightAware et rapportées par Travel and Tour World.
Manchester a été la ville la plus touchée avec 137 départs retardés, tandis que Heathrow a enregistré neuf annulations en plus de 121 retards. Ce timing a été particulièrement pénible pour les voyageurs d’affaires, coïncidant avec la période de vacances scolaires européennes et l’entrée en vigueur des nouvelles règles ETA au Royaume-Uni, limitant la flexibilité de reprogrammation.
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![Vague de retards et d'annulations de vols frappe cinq grands aéroports britanniques]()
Les compagnies aériennes ont dû réorganiser les équipages des rotations affectées, mais les pénuries de personnel ont amplifié les effets en cascade : les avions en retard ne pouvaient pas être remis en service à temps, et les limites de temps de travail des équipages ont entraîné d’autres annulations. Les hôtels proches de Heathrow et Manchester ont rapidement affiché complet, les passagers bloqués cherchant un hébergement pour la nuit.
Les responsables voyages sont invités à surveiller les taux de remplissage et à prévoir des jours tampons dans les itinéraires la semaine prochaine, notamment pour les voyageurs en correspondance depuis les hubs britanniques. Cet épisode souligne également l’importance des outils de suivi duty-of-care, capables de localiser et d’assister les employés lors de perturbations majeures.
Bien que la cause soit opérationnelle et non liée à la sécurité, l’ampleur de l’impact révèle la fragilité de la planification aérienne au Royaume-Uni, un facteur que les employeurs doivent impérativement intégrer dans leurs évaluations des risques liés à la mobilité.
Manchester a été la ville la plus touchée avec 137 départs retardés, tandis que Heathrow a enregistré neuf annulations en plus de 121 retards. Ce timing a été particulièrement pénible pour les voyageurs d’affaires, coïncidant avec la période de vacances scolaires européennes et l’entrée en vigueur des nouvelles règles ETA au Royaume-Uni, limitant la flexibilité de reprogrammation.
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Bien que la cause soit opérationnelle et non liée à la sécurité, l’ampleur de l’impact révèle la fragilité de la planification aérienne au Royaume-Uni, un facteur que les employeurs doivent impérativement intégrer dans leurs évaluations des risques liés à la mobilité.
