Meyer Turku a mis à flot le dernier navire de la classe Icon de Royal Caribbean International, le Legend of the Seas, marquant une étape cruciale pour le plus grand paquebot européen en construction. Ce géant de 250 000 GT, prévu pour naviguer en Méditerranée à partir de juillet 2026, entre désormais en phase d’aménagement.
Impact économique : Ce projet soutient environ 3 000 emplois directs au chantier naval et 7 000 autres dans la chaîne d’approvisionnement maritime finlandaise, de la fabrication des cabines à Rauma aux systèmes de carburant GNL à Pori. Pour les professionnels de la mobilité internationale, le carnet de commandes de Turku garantit une demande continue de spécialistes techniques temporaires — soudeurs, architectes navals, ingénieurs CVC — nécessitant des permis de travail Schengen et un logement à proximité du chantier.
Pour les équipes RH en charge de ces permis, le bureau Finlande de VisaHQ propose une plateforme en ligne tout-en-un qui accélère les démarches de permis de travail Schengen, organise les rendez-vous biométriques et suit les renouvellements, réduisant ainsi les délais et la paperasse pour les travailleurs clés. Plus d’informations sur https://www.visahq.com/finland/
![Le méga-navire de Royal Caribbean, « Legend of the Seas », mis à flot dans le chantier Meyer Turku]()
Pertinence pour la mobilité des passagers : Une fois en service, le Legend of the Seas offrira des installations de conférence pouvant accueillir jusqu’à 1 000 délégués, ouvrant de nouvelles possibilités pour les événements d’entreprise en mer. Les ports finlandais anticipent également un effet d’entraînement : les essais en mer feront escale à Helsinki et Mariehamn, générant un trafic supplémentaire pour les prestataires locaux.
Caractéristiques ESG : Le navire inaugurera des moteurs « Catégorie 3 » compatibles avec le méthanol et un système de récupération de chaleur résiduelle conçu en Finlande, en phase avec les objectifs IMO 2050, renforçant la réputation du pays dans les technologies maritimes écologiques.
Perspectives : Le PDG de Meyer Turku a exprimé sa confiance dans l’obtention de deux contrats supplémentaires pour de grands navires d’ici la fin de l’année, ce qui garantirait une demande soutenue en main-d’œuvre spécialisée — et les besoins associés en mobilité internationale — jusqu’en 2030.
Impact économique : Ce projet soutient environ 3 000 emplois directs au chantier naval et 7 000 autres dans la chaîne d’approvisionnement maritime finlandaise, de la fabrication des cabines à Rauma aux systèmes de carburant GNL à Pori. Pour les professionnels de la mobilité internationale, le carnet de commandes de Turku garantit une demande continue de spécialistes techniques temporaires — soudeurs, architectes navals, ingénieurs CVC — nécessitant des permis de travail Schengen et un logement à proximité du chantier.
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Caractéristiques ESG : Le navire inaugurera des moteurs « Catégorie 3 » compatibles avec le méthanol et un système de récupération de chaleur résiduelle conçu en Finlande, en phase avec les objectifs IMO 2050, renforçant la réputation du pays dans les technologies maritimes écologiques.
Perspectives : Le PDG de Meyer Turku a exprimé sa confiance dans l’obtention de deux contrats supplémentaires pour de grands navires d’ici la fin de l’année, ce qui garantirait une demande soutenue en main-d’œuvre spécialisée — et les besoins associés en mobilité internationale — jusqu’en 2030.
