Dans une interview publiée le 21 février, le président Nikos Christodoulides a déclaré que toute reprise des négociations chypriotes sous l’égide de l’ONU devrait s’accompagner de l’ouverture immédiate de quatre nouveaux points de passage routiers le long de la Ligne Verte, longue de 180 kilomètres. Il a souligné que le point Pyroi–Athienou, convenu de principe en juillet dernier, constituait une priorité, mais que sa mise en œuvre était bloquée par la réticence des Chypriotes turcs. (cyprus-mail.com)
À ce jour, Chypre compte neuf points de passage où seuls des contrôles d’identité sont effectués, sans exigence de visa. Les longues files d’attente les week-ends et aux heures de pointe sont devenues un véritable casse-tête pour les citoyens européens travaillant d’un côté de la ligne de démarcation et vivant de l’autre. Ces nouveaux points de passage devraient alléger la pression, réduire les détours jusqu’à 25 km pour certains villages et, selon les autorités, dynamiser le commerce bi-communautaire.
![Le président conditionne les pourparlers de paix à l’ouverture de quatre nouveaux points de passage sur la Ligne Verte]()
Bien que les passages de la Ligne Verte ne nécessitent pas de visas traditionnels, les voyageurs ayant besoin de documents pour des déplacements ultérieurs ou des démarches de résidence peuvent simplifier leurs démarches via VisaHQ. Le portail chypriote du service (https://www.visahq.com/cyprus/) propose des instructions claires, des vérifications de documents et des options de soumission rapide pour plusieurs destinations, permettant ainsi aux navetteurs et aux entreprises de gagner un temps précieux.
Le plan en cinq points de Christodoulides prévoit également que l’ONU consigne toutes les convergences issues des négociations jusqu’aux pourparlers de Crans-Montana en 2017, puis convoque une conférence élargie avec les puissances garantes. Les organisations professionnelles ont salué cette approche pragmatique axée sur la mobilité, estimant que la facilitation des passages renforcerait la flexibilité du marché du travail et simplifierait la gestion des équipes multinationales au service des clients à travers toute l’île.
Cependant, les navetteurs transfrontaliers doivent rester prudents : même en cas d’accord des dirigeants, les travaux d’infrastructure, la mise en place des postes douaniers et les contrôles de sécurité pourraient prendre entre 12 et 18 mois. Les responsables de la mobilité dont le personnel traverse la zone tampon sont donc invités à prévoir des marges de temps suffisantes et à surveiller les éventuelles perturbations de circulation lors des prochaines réunions bi-communautaires prévues le 24 février.
À ce jour, Chypre compte neuf points de passage où seuls des contrôles d’identité sont effectués, sans exigence de visa. Les longues files d’attente les week-ends et aux heures de pointe sont devenues un véritable casse-tête pour les citoyens européens travaillant d’un côté de la ligne de démarcation et vivant de l’autre. Ces nouveaux points de passage devraient alléger la pression, réduire les détours jusqu’à 25 km pour certains villages et, selon les autorités, dynamiser le commerce bi-communautaire.
Bien que les passages de la Ligne Verte ne nécessitent pas de visas traditionnels, les voyageurs ayant besoin de documents pour des déplacements ultérieurs ou des démarches de résidence peuvent simplifier leurs démarches via VisaHQ. Le portail chypriote du service (https://www.visahq.com/cyprus/) propose des instructions claires, des vérifications de documents et des options de soumission rapide pour plusieurs destinations, permettant ainsi aux navetteurs et aux entreprises de gagner un temps précieux.
Le plan en cinq points de Christodoulides prévoit également que l’ONU consigne toutes les convergences issues des négociations jusqu’aux pourparlers de Crans-Montana en 2017, puis convoque une conférence élargie avec les puissances garantes. Les organisations professionnelles ont salué cette approche pragmatique axée sur la mobilité, estimant que la facilitation des passages renforcerait la flexibilité du marché du travail et simplifierait la gestion des équipes multinationales au service des clients à travers toute l’île.
Cependant, les navetteurs transfrontaliers doivent rester prudents : même en cas d’accord des dirigeants, les travaux d’infrastructure, la mise en place des postes douaniers et les contrôles de sécurité pourraient prendre entre 12 et 18 mois. Les responsables de la mobilité dont le personnel traverse la zone tampon sont donc invités à prévoir des marges de temps suffisantes et à surveiller les éventuelles perturbations de circulation lors des prochaines réunions bi-communautaires prévues le 24 février.
