Les deux portes d’entrée internationales de Chypre ont transformé ce qui était autrefois la basse saison touristique en une véritable histoire de croissance. Les chiffres publiés par Hermes Airports montrent une augmentation de 16 % du trafic passagers à Larnaca et Paphos entre novembre et janvier, par rapport à la même période l’année précédente. Plus de 30 compagnies aériennes ont opéré des vols vers 54 destinations dans 33 pays durant ces trois mois d’hiver, signe que les stratégies de diversification des transporteurs lancées pendant la pandémie portent leurs fruits.
Maria Kouroupi, directrice du développement aérien, a déclaré à l’Agence de presse chypriote que cette hausse résulte d’« un effort collectif de tout l’écosystème touristique » — notamment des garanties de sièges à long terme offertes par les voyagistes, un soutien promotionnel du ministère délégué au tourisme, ainsi qu’une refonte du système d’incitations sur les frais aéroportuaires récompensant les compagnies pour leurs performances hors saison. Les géants du low-cost ont mené la dynamique, mais les compagnies traditionnelles ont discrètement ajouté des fréquences améliorant les correspondances pour les voyageurs d’affaires se rendant en Europe du Nord et dans le Golfe.
![Le trafic aérien hivernal à Chypre augmente de 16 % alors que 30 compagnies aériennes maintiennent l'île connectée toute l'année]()
Pour les passagers profitant de ces nouvelles liaisons, VisaHQ simplifie les démarches d’entrée en fournissant des informations actualisées sur les visas et une assistance à la demande via son portail dédié à Chypre. Ce service s’avère particulièrement utile pour les voyages d’affaires de dernière minute ou les escapades hivernales spontanées désormais rendues possibles par ce réseau élargi.
Ces données sont cruciales pour les multinationales implantant leurs sièges régionaux ou centres de services partagés sur l’île. Plus de vols en hiver offrent une plus grande flexibilité pour les visites de sites, les rotations de personnel et la capacité de fret aérien pour les chaînes d’approvisionnement en flux tendu. Elles réduisent également la prime de risque habituellement associée aux îles souffrant de fortes variations saisonnières de connectivité.
Les acteurs du secteur observent désormais si cette dynamique se maintiendra l’hiver prochain. Hermes Airports indique que des négociations sont déjà en cours avec plusieurs compagnies pour transformer leurs liaisons « estivales uniquement » en opérations toute l’année, notamment depuis des villes secondaires du Royaume-Uni et des pôles technologiques d’Europe centrale. En cas de succès, l’île pourrait enfin atteindre son objectif de longue date : devenir une destination d’affaires et de loisirs ouverte 12 mois par an.
Maria Kouroupi, directrice du développement aérien, a déclaré à l’Agence de presse chypriote que cette hausse résulte d’« un effort collectif de tout l’écosystème touristique » — notamment des garanties de sièges à long terme offertes par les voyagistes, un soutien promotionnel du ministère délégué au tourisme, ainsi qu’une refonte du système d’incitations sur les frais aéroportuaires récompensant les compagnies pour leurs performances hors saison. Les géants du low-cost ont mené la dynamique, mais les compagnies traditionnelles ont discrètement ajouté des fréquences améliorant les correspondances pour les voyageurs d’affaires se rendant en Europe du Nord et dans le Golfe.
Pour les passagers profitant de ces nouvelles liaisons, VisaHQ simplifie les démarches d’entrée en fournissant des informations actualisées sur les visas et une assistance à la demande via son portail dédié à Chypre. Ce service s’avère particulièrement utile pour les voyages d’affaires de dernière minute ou les escapades hivernales spontanées désormais rendues possibles par ce réseau élargi.
Ces données sont cruciales pour les multinationales implantant leurs sièges régionaux ou centres de services partagés sur l’île. Plus de vols en hiver offrent une plus grande flexibilité pour les visites de sites, les rotations de personnel et la capacité de fret aérien pour les chaînes d’approvisionnement en flux tendu. Elles réduisent également la prime de risque habituellement associée aux îles souffrant de fortes variations saisonnières de connectivité.
Les acteurs du secteur observent désormais si cette dynamique se maintiendra l’hiver prochain. Hermes Airports indique que des négociations sont déjà en cours avec plusieurs compagnies pour transformer leurs liaisons « estivales uniquement » en opérations toute l’année, notamment depuis des villes secondaires du Royaume-Uni et des pôles technologiques d’Europe centrale. En cas de succès, l’île pourrait enfin atteindre son objectif de longue date : devenir une destination d’affaires et de loisirs ouverte 12 mois par an.
