Une violente tempête hivernale a balayé l’est de l’Autriche dans la nuit du 20 février, déposant jusqu’à 20 centimètres de neige lourde et humide sur la capitale, paralysant l’un des hubs aériens les plus fréquentés d’Europe centrale. Peu après 6h00, l’aéroport international de Vienne (VIE) a suspendu tous les départs et arrivées, invoquant des « conditions de piste dangereuses » et une visibilité réduite. En milieu de matinée, plus de 230 vols avaient été annulés ou détournés, affectant environ 28 000 passagers selon l’exploitant Flughafen Wien AG.
Le porte-parole de l’aéroport, Peter Kleemann, a déclaré à la chaîne publique autrichienne ORF que les décollages pourraient reprendre de manière limitée vers midi, suivis des atterrissages une heure plus tard, tout en avertissant que « les opérations irrégulières et les retards en cascade se prolongeront jusqu’au week-end ». Les compagnies aériennes ont reçu pour consigne de ne pas envoyer d’autres avions tant que les équipes au sol n’auront pas dégagé les voies de circulation et dégivré les appareils stationnés. Les voyageurs déjà en transit sont invités à reprogrammer leurs vols en ligne plutôt que de se rendre à l’aéroport, tandis que ceux arrivant sur des vols détournés devront passer la nuit à Munich, Prague ou Budapest.
Les passagers qui doivent transiter par des hubs inattendus ou envisager des escales prolongées sont également invités à vérifier la validité de leurs visas et documents de voyage. En cas de nouvelle entrée dans l’espace Schengen ou de besoin d’un permis de transit, VisaHQ propose un traitement accéléré des formalités en ligne, avec des mises à jour en temps réel et la livraison de copies numériques directement sur smartphone — un gain de temps précieux en cette semaine de chaos. Plus d’informations sont disponibles sur https://www.visahq.com/austria/
![Tempête de neige : l’aéroport de Vienne fermé, des milliers de voyageurs bloqués]()
Cette fermeture a des répercussions sur l’ensemble du réseau : Vienne est un hub pour Austrian Airlines, plusieurs compagnies de Star Alliance et de nombreuses liaisons régionales d’Europe centrale et orientale qui alimentent les vols long-courriers. Les analystes logistiques alertent sur les risques de perturbations dans les chaînes d’approvisionnement, notamment pour les cargaisons de produits pharmaceutiques et de pièces automobiles. Les voyageurs d’affaires entre l’Europe de l’Ouest et les Balkans occidentaux seront particulièrement impactés, avec peu d’itinéraires alternatifs.
La fermeture met aussi en lumière les faiblesses de l’infrastructure. L’aéroport ne dispose pas d’une installation de dégivrage entièrement couverte, ce qui oblige à dégager les pistes une par une lorsque la neige dépasse huit centimètres. Flughafen Wien prévoyait d’ouvrir un centre de dégivrage multi-postes à 180 millions d’euros fin 2025, mais des retards de construction repoussent l’achèvement à 2027. Cet incident pourrait accélérer les décisions d’investissement et inciter les compagnies à revoir leur planification hivernale dans le corridor du Danube.
Pour les responsables de la mobilité en entreprise, le conseil est clair : demander aux employés de vérifier le statut de leur vol avant le départ, prévoir une marge de 24 à 48 heures pour les rendez-vous suivants et envisager des alternatives ferroviaires sur les lignes Westbahn ou ÖBB Railjet, où des places sont encore disponibles — bien que ces services subissent eux aussi des ralentissements liés aux conditions météorologiques.
Le porte-parole de l’aéroport, Peter Kleemann, a déclaré à la chaîne publique autrichienne ORF que les décollages pourraient reprendre de manière limitée vers midi, suivis des atterrissages une heure plus tard, tout en avertissant que « les opérations irrégulières et les retards en cascade se prolongeront jusqu’au week-end ». Les compagnies aériennes ont reçu pour consigne de ne pas envoyer d’autres avions tant que les équipes au sol n’auront pas dégagé les voies de circulation et dégivré les appareils stationnés. Les voyageurs déjà en transit sont invités à reprogrammer leurs vols en ligne plutôt que de se rendre à l’aéroport, tandis que ceux arrivant sur des vols détournés devront passer la nuit à Munich, Prague ou Budapest.
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La fermeture met aussi en lumière les faiblesses de l’infrastructure. L’aéroport ne dispose pas d’une installation de dégivrage entièrement couverte, ce qui oblige à dégager les pistes une par une lorsque la neige dépasse huit centimètres. Flughafen Wien prévoyait d’ouvrir un centre de dégivrage multi-postes à 180 millions d’euros fin 2025, mais des retards de construction repoussent l’achèvement à 2027. Cet incident pourrait accélérer les décisions d’investissement et inciter les compagnies à revoir leur planification hivernale dans le corridor du Danube.
Pour les responsables de la mobilité en entreprise, le conseil est clair : demander aux employés de vérifier le statut de leur vol avant le départ, prévoir une marge de 24 à 48 heures pour les rendez-vous suivants et envisager des alternatives ferroviaires sur les lignes Westbahn ou ÖBB Railjet, où des places sont encore disponibles — bien que ces services subissent eux aussi des ralentissements liés aux conditions météorologiques.
