Les deux portes d’entrée internationales de Chypre — Larnaca et Paphos — connaissent leur hiver le plus chargé jamais enregistré. Les chiffres publiés le 19 février révèlent une hausse de 16 % du nombre de passagers entre novembre et janvier par rapport à la même période l’année précédente, malgré la saison traditionnellement creuse pour le tourisme sur l’île. Maria Kouroupi, responsable du développement aérien chez Hermes Airports, a indiqué à l’Agence de presse chypriote que 30 compagnies aériennes desservent désormais 54 destinations dans 33 pays cet hiver, avec l’ajout de quatre nouveaux marchés (Espagne, Belgique, Slovaquie et Macédoine du Nord) et dix destinations hivernales inédites, de Barcelone à Venise.
Cette croissance s’explique par une stratégie agressive de développement des services aériens, offrant aux compagnies un soutien marketing toute l’année et, le cas échéant, des remises sur les frais. Hermes collabore avec le ministère adjoint du tourisme et les voyagistes pour garantir la demande en basse saison, convainquant des transporteurs comme Wizz Air, Ryanair et Aegean de maintenir leurs avions basés à Chypre durant l’hiver plutôt que de les redéployer ailleurs. Cette politique porte ses fruits : la capacité en sièges cet hiver est à peu près équivalente à celle de l’été 2019, avant la pandémie.
Pour les voyageurs d’affaires et les employés mobiles à l’international, ce réseau élargi offre plus de vols directs et moins de correspondances via Athènes ou Istanbul. Barcelone, Bruxelles et Bratislava figurent pour la première fois dans les horaires hivernaux, tandis que les fréquences vers des hubs clés comme Londres, Francfort et Tel Aviv ont été renforcées. Cette meilleure connectivité se répercute déjà sur le secteur immobilier : les spécialistes du déménagement professionnel constatent une nette augmentation des missions d’entreprise prévues pour le premier trimestre, traditionnellement une période calme.
![Le trafic hivernal à l'aéroport de Chypre bondit de 16 % grâce à 30 compagnies aériennes assurant une connexion permanente avec l'île]()
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L’opérateur aéroportuaire chypriote prévoit que cette dynamique se poursuivra. Avec le projet d’extension du terminal de 170 millions d’euros en cours, dont l’achèvement est prévu pour 2027, la capacité annuelle combinée de Larnaca et Paphos dépassera 17 millions de passagers — soit environ 15 fois la population totale de l’île. Cette marge est cruciale alors que le gouvernement vise l’adhésion à Schengen et positionne Chypre comme un hub en Méditerranée orientale pour les équipes multinationales circulant entre l’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique.
À retenir : les entreprises planifiant des missions à Chypre ce printemps doivent réserver tôt, surtout sur les nouvelles liaisons, car les taux de remplissage atteignent déjà 85 % et plus. Par ailleurs, les équipes RH gagneraient à revoir leurs politiques de voyage pour profiter des économies offertes par la présence accrue des compagnies low-cost.
Cette croissance s’explique par une stratégie agressive de développement des services aériens, offrant aux compagnies un soutien marketing toute l’année et, le cas échéant, des remises sur les frais. Hermes collabore avec le ministère adjoint du tourisme et les voyagistes pour garantir la demande en basse saison, convainquant des transporteurs comme Wizz Air, Ryanair et Aegean de maintenir leurs avions basés à Chypre durant l’hiver plutôt que de les redéployer ailleurs. Cette politique porte ses fruits : la capacité en sièges cet hiver est à peu près équivalente à celle de l’été 2019, avant la pandémie.
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À retenir : les entreprises planifiant des missions à Chypre ce printemps doivent réserver tôt, surtout sur les nouvelles liaisons, car les taux de remplissage atteignent déjà 85 % et plus. Par ailleurs, les équipes RH gagneraient à revoir leurs politiques de voyage pour profiter des économies offertes par la présence accrue des compagnies low-cost.
