SEA Milan Airports et l’Autorité italienne de l’aviation civile ENAC ont confirmé que la piste 35L/17R de Milan-Malpensa sera fermée pour resurfaçage et modernisation de l’éclairage du 16 mars au 9 mai 2026. Pendant ces sept semaines, l’aéroport fonctionnera avec une seule piste, réduisant le nombre de mouvements horaires et obligeant les compagnies aériennes à rediriger jusqu’à huit vols supplémentaires par heure au sein de l’espace Schengen vers le hub central de Linate.
Ces travaux s’inscrivent dans un plan d’infrastructures de 40 millions d’euros visant à préparer Malpensa au pic d’activité des Jeux Olympiques et Paralympiques d’hiver l’année suivante. Les entreprises en charge interviendront 24h/24 pour raboter et renouveler 280 000 m² de revêtement, installer des LED compatibles avec le nouveau système européen Digital NOTAM, et renforcer les accotements des taxiways pour accueillir des gros-porteurs plus lourds utilisés par les intégrateurs de fret.
Pour les compagnies aériennes, cette limitation temporaire de capacité se traduira par des portefeuilles de créneaux plus serrés ; SEA indique que 94 % des créneaux existants ont été réattribués, mais les opérateurs de fret nocturne devront composer avec des couvre-feux. Les agences de voyages doivent s’attendre à des modifications d’itinéraires, des temps de correspondance minimum plus longs à Malpensa, ainsi qu’une demande accrue pour les places de stationnement limitées à Linate.
![Travaux sur la piste de Malpensa : capacité réduite à partir du 16 mars, les vols transférés vers Linate]()
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Les voyageurs d’affaires doivent également noter que les files de sécurité à Linate risquent de s’allonger, l’aéroport devant gérer 1,2 million de passagers supplémentaires sur cette période de 55 jours. ENAC recommande aux voyageurs premium d’arriver au moins 90 minutes avant le départ, même pour les vols domestiques. Les tarifs des taxis entre Malpensa et Milan restent fixés à 104 €, mais la municipalité ajoute une navette express toutes les 15 minutes pour faciliter la transition.
Malgré ces désagréments temporaires, le PDG de SEA, Armando Brunini, assure que cet investissement renforcera la compétitivité de Malpensa après 2026, en permettant des opérations de catégorie III en faible visibilité et en réduisant les temps de roulage de 8 %.
Ces travaux s’inscrivent dans un plan d’infrastructures de 40 millions d’euros visant à préparer Malpensa au pic d’activité des Jeux Olympiques et Paralympiques d’hiver l’année suivante. Les entreprises en charge interviendront 24h/24 pour raboter et renouveler 280 000 m² de revêtement, installer des LED compatibles avec le nouveau système européen Digital NOTAM, et renforcer les accotements des taxiways pour accueillir des gros-porteurs plus lourds utilisés par les intégrateurs de fret.
Pour les compagnies aériennes, cette limitation temporaire de capacité se traduira par des portefeuilles de créneaux plus serrés ; SEA indique que 94 % des créneaux existants ont été réattribués, mais les opérateurs de fret nocturne devront composer avec des couvre-feux. Les agences de voyages doivent s’attendre à des modifications d’itinéraires, des temps de correspondance minimum plus longs à Malpensa, ainsi qu’une demande accrue pour les places de stationnement limitées à Linate.
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Malgré ces désagréments temporaires, le PDG de SEA, Armando Brunini, assure que cet investissement renforcera la compétitivité de Malpensa après 2026, en permettant des opérations de catégorie III en faible visibilité et en réduisant les temps de roulage de 8 %.
