Qatar Airways a discrètement modifié son programme pour l’été 2026 dans l’hémisphère nord, annulant 131 vols entre Doha et Londres pour la période d’avril à juin. Cette décision réduit les fréquences hebdomadaires de 81 à 59 sur Heathrow et Gatwick, Gatwick perdant la moitié de ses vols dès la première semaine de mai. Selon des sources du secteur, la compagnie du Golfe loue les créneaux libérés à son partenaire d’alliance British Airways, qui maintiendra la capacité globale vers Doha en déployant des Boeing 777-300ER plus grands.
Cette réorganisation intervient dans un contexte de flambée des prix du carburant et de contraintes persistantes sur la maintenance des moteurs de la flotte Airbus A350 de Qatar Airways. En réduisant les vols à faible rentabilité en saison intermédiaire, la compagnie affirme protéger sa rentabilité tout en préservant la capacité en cabine premium. Pour les responsables des déplacements professionnels, l’impact immédiat se traduit par une réduction de la disponibilité des sièges durant une période comprenant plusieurs grands salons professionnels et des horaires adaptés au Ramadan. La société de suivi tarifaire Skytra rapporte une hausse moyenne de 9 % des prix en classe affaires sur cette liaison, d’une semaine sur l’autre.
Les voyageurs en correspondance vers la région Asie-Pacifique doivent s’attendre à des temps de correspondance minimaux plus serrés à Doha, Qatar réajustant les départs restants. Les équipes mobilité sont invitées à réémettre les itinéraires pour éviter les correspondances manquées et à surveiller les vols en partage de code avec BA, qui ne garantissent pas toujours les mêmes avantages de transit bagages.
![Qatar Airways supprime 131 vols printaniers au départ de Heathrow et Gatwick, cédant ses créneaux à British Airways]()
Pour les passagers confrontés à des réacheminements ou escales imprévues, VisaHQ facilite l’obtention rapide de tout document de transit ou d’entrée supplémentaire. Sa plateforme digitale (https://www.visahq.com/united-kingdom/) permet aux voyageurs britanniques de vérifier les exigences et de traiter leurs visas pour le Golfe, l’Europe ou l’Asie-Pacifique en quelques minutes, offrant une solution rapide aux équipes mobilité en cas de changement de planning.
L’aéroport d’Heathrow, qui a milité pour plus de souplesse dans les règles d’attribution des créneaux horaires post-Brexit, a salué cette « réallocation efficace » comme un exemple d’autorégulation du marché. Les associations de consommateurs, en revanche, estiment que les passagers dont les vols Qatar ont été annulés ont droit à un réacheminement ou à un remboursement selon la réglementation britannique 261, et doivent être informés de manière proactive — ce qui, selon les premiers retours, n’a pas toujours été le cas.
Si ces réductions venaient à se prolonger jusqu’à la haute saison de juillet à septembre — comme le suggèrent des notes internes consultées par des sociétés de gestion de voyages — les exportateurs britanniques dépendant des correspondances le jour même vers le Conseil de coopération du Golfe pourraient devoir envisager d’autres compagnies comme Emirates ou Saudia, ce qui impliquerait des temps de transit plus longs et des formalités de visa supplémentaires pour certaines nationalités.
Cette réorganisation intervient dans un contexte de flambée des prix du carburant et de contraintes persistantes sur la maintenance des moteurs de la flotte Airbus A350 de Qatar Airways. En réduisant les vols à faible rentabilité en saison intermédiaire, la compagnie affirme protéger sa rentabilité tout en préservant la capacité en cabine premium. Pour les responsables des déplacements professionnels, l’impact immédiat se traduit par une réduction de la disponibilité des sièges durant une période comprenant plusieurs grands salons professionnels et des horaires adaptés au Ramadan. La société de suivi tarifaire Skytra rapporte une hausse moyenne de 9 % des prix en classe affaires sur cette liaison, d’une semaine sur l’autre.
Les voyageurs en correspondance vers la région Asie-Pacifique doivent s’attendre à des temps de correspondance minimaux plus serrés à Doha, Qatar réajustant les départs restants. Les équipes mobilité sont invitées à réémettre les itinéraires pour éviter les correspondances manquées et à surveiller les vols en partage de code avec BA, qui ne garantissent pas toujours les mêmes avantages de transit bagages.
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Si ces réductions venaient à se prolonger jusqu’à la haute saison de juillet à septembre — comme le suggèrent des notes internes consultées par des sociétés de gestion de voyages — les exportateurs britanniques dépendant des correspondances le jour même vers le Conseil de coopération du Golfe pourraient devoir envisager d’autres compagnies comme Emirates ou Saudia, ce qui impliquerait des temps de transit plus longs et des formalités de visa supplémentaires pour certaines nationalités.
