Le ministère de l’Intérieur allemand a confirmé, le 17 février, que les contrôles policiers temporaires réintroduits aux frontières terrestres avec ses neuf voisins Schengen – dont la France – resteront en vigueur au moins jusqu’au 15 septembre 2026.
Le Code des frontières Schengen garantit normalement la libre circulation sans passeport, mais autorise des contrôles ponctuels en cas de « menaces graves » pour l’ordre public ou la sécurité intérieure. Berlin a invoqué cette clause pour la première fois en septembre 2024, face à une forte augmentation des entrées irrégulières, notamment aux frontières tchèque, polonaise et française. Selon le ministère, les forces de l’ordre ont effectué 2,3 millions de contrôles inopinés et refoulé 46 000 personnes jugées non conformes aux conditions d’entrée depuis cette date.
Pour les résidents et entreprises françaises, cette prolongation signifie la poursuite des contrôles d’identité, des fouilles de véhicules et des files d’attente aux passages très fréquentés comme Strasbourg–Kehl, Lauterbourg–Wörth ou le pont autoroutier A35/A5 près de Mulhouse. Les services de cars et trains sur les axes Paris–Francfort et Strasbourg–Stuttgart peuvent également subir des retards ponctuels lors des vérifications documentaires à bord.
![L'Allemagne prolonge les contrôles aux frontières avec la France jusqu'en septembre 2026]()
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Si le gouvernement allemand assure que cette mesure est « ciblée et flexible », les fédérations françaises du transport routier dénoncent les coûts supplémentaires engendrés par ces ralentissements, tandis que les autorités eurodistrictuelles des deux rives du Rhin alertent sur le recul de 30 ans d’intégration du marché du travail pour quelque 70 000 travailleurs frontaliers quotidiens.
La Commission européenne à Bruxelles a appelé l’Allemagne à revenir à une « libre circulation totale », tout en reconnaissant que les États membres conservent la possibilité de renouveler ces contrôles par périodes de six mois, à condition de mettre à jour l’évaluation des risques. Les entreprises assurant des navettes ou des missions entre la France et l’Allemagne sont invitées à rappeler aux voyageurs de toujours se munir d’un passeport ou d’une carte d’identité nationale, et pour les ressortissants de pays tiers, d’un titre de séjour valide ou d’un visa Schengen.
Le Code des frontières Schengen garantit normalement la libre circulation sans passeport, mais autorise des contrôles ponctuels en cas de « menaces graves » pour l’ordre public ou la sécurité intérieure. Berlin a invoqué cette clause pour la première fois en septembre 2024, face à une forte augmentation des entrées irrégulières, notamment aux frontières tchèque, polonaise et française. Selon le ministère, les forces de l’ordre ont effectué 2,3 millions de contrôles inopinés et refoulé 46 000 personnes jugées non conformes aux conditions d’entrée depuis cette date.
Pour les résidents et entreprises françaises, cette prolongation signifie la poursuite des contrôles d’identité, des fouilles de véhicules et des files d’attente aux passages très fréquentés comme Strasbourg–Kehl, Lauterbourg–Wörth ou le pont autoroutier A35/A5 près de Mulhouse. Les services de cars et trains sur les axes Paris–Francfort et Strasbourg–Stuttgart peuvent également subir des retards ponctuels lors des vérifications documentaires à bord.
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La Commission européenne à Bruxelles a appelé l’Allemagne à revenir à une « libre circulation totale », tout en reconnaissant que les États membres conservent la possibilité de renouveler ces contrôles par périodes de six mois, à condition de mettre à jour l’évaluation des risques. Les entreprises assurant des navettes ou des missions entre la France et l’Allemagne sont invitées à rappeler aux voyageurs de toujours se munir d’un passeport ou d’une carte d’identité nationale, et pour les ressortissants de pays tiers, d’un titre de séjour valide ou d’un visa Schengen.
