Air Canada poursuit son virage vers l’Amérique latine en annonçant aujourd’hui un nouveau vol direct toute l’année entre Montréal (YUL) et Guadalajara (GDL), à partir du 1er juillet 2026. Cette nouvelle liaison, révélée par PAX News, s’inscrit dans une augmentation de 18 % de la capacité globale de la compagnie vers le Mexique cet été, avec des fréquences supplémentaires vers Cancun, Mexico, Monterrey et Puerto Vallarta.
Le Montréal–Guadalajara sera opéré trois fois par semaine en Airbus A321neoLR, équipé de sièges Signature Class inclinables à plat et du Wi-Fi à bord, répondant ainsi aux besoins des voyageurs loisirs ainsi qu’au trafic croissant du secteur technologique entre le Québec et la « Silicon Valley » mexicaine. Air Canada précise que cette route sera parfaitement connectée à son réseau domestique, offrant des correspondances en une escale depuis Ottawa et Halifax.
Pour les exportateurs canadiens et les équipes de projet, ce vol réduit le temps de trajet de quatre heures par rapport à un itinéraire via Toronto ou les États-Unis, évitant ainsi les exigences de visa de transit américain. Il s’inscrit également dans l’essor de Guadalajara comme hub de nearshoring pour les chaînes d’approvisionnement nord-américaines sous l’accord commercial ACEUM (CUSMA).
![Air Canada lance un service toute l'année entre Montréal et Guadalajara et augmente sa capacité vers le Mexique]()
Avant de réserver, les voyageurs sont invités à vérifier les conditions d’entrée : le portail Canada de VisaHQ (https://www.visahq.com/canada/) permet d’obtenir la carte touristique obligatoire pour le Mexique (FMM) ainsi que tout visa supplémentaire nécessaire pour les Canadiens ou les ressortissants étrangers accompagnants. Les formulaires numériques, la collecte des documents et le suivi en temps réel simplifient les démarches, permettant aux passagers de se concentrer sur leurs réunions d’affaires ou leurs projets de plage, plutôt que sur les files d’attente aux ambassades.
Les acheteurs de voyages d’affaires noteront que les tarifs économiques de lancement débutent à 349 CAD l’aller simple, mais les places sont limitées ; des remises négociées peuvent nécessiter des engagements de volume sur l’ensemble du portefeuille mexicain.
Cette expansion illustre la stratégie d’Air Canada de réorienter ses capacités depuis des marchés transfrontaliers plus faibles (impactés par des vents politiques contraires) vers des corridors loisirs et visites à la famille en forte croissance. Les observateurs anticipent d’autres annonces pour l’Amérique latine dès la réception des prochains A321XLR prévue plus tard cette année.
Le Montréal–Guadalajara sera opéré trois fois par semaine en Airbus A321neoLR, équipé de sièges Signature Class inclinables à plat et du Wi-Fi à bord, répondant ainsi aux besoins des voyageurs loisirs ainsi qu’au trafic croissant du secteur technologique entre le Québec et la « Silicon Valley » mexicaine. Air Canada précise que cette route sera parfaitement connectée à son réseau domestique, offrant des correspondances en une escale depuis Ottawa et Halifax.
Pour les exportateurs canadiens et les équipes de projet, ce vol réduit le temps de trajet de quatre heures par rapport à un itinéraire via Toronto ou les États-Unis, évitant ainsi les exigences de visa de transit américain. Il s’inscrit également dans l’essor de Guadalajara comme hub de nearshoring pour les chaînes d’approvisionnement nord-américaines sous l’accord commercial ACEUM (CUSMA).
Avant de réserver, les voyageurs sont invités à vérifier les conditions d’entrée : le portail Canada de VisaHQ (https://www.visahq.com/canada/) permet d’obtenir la carte touristique obligatoire pour le Mexique (FMM) ainsi que tout visa supplémentaire nécessaire pour les Canadiens ou les ressortissants étrangers accompagnants. Les formulaires numériques, la collecte des documents et le suivi en temps réel simplifient les démarches, permettant aux passagers de se concentrer sur leurs réunions d’affaires ou leurs projets de plage, plutôt que sur les files d’attente aux ambassades.
Les acheteurs de voyages d’affaires noteront que les tarifs économiques de lancement débutent à 349 CAD l’aller simple, mais les places sont limitées ; des remises négociées peuvent nécessiter des engagements de volume sur l’ensemble du portefeuille mexicain.
Cette expansion illustre la stratégie d’Air Canada de réorienter ses capacités depuis des marchés transfrontaliers plus faibles (impactés par des vents politiques contraires) vers des corridors loisirs et visites à la famille en forte croissance. Les observateurs anticipent d’autres annonces pour l’Amérique latine dès la réception des prochains A321XLR prévue plus tard cette année.
