Une fermeture partielle du gouvernement américain, qui a gelé le financement de la Transportation Security Administration (TSA), résonne de l’autre côté de l’Atlantique, affectant notamment les passagers finlandais confrontés à des files d’attente plus longues et à des correspondances potentiellement manquées, rapporte Travel and Tour World le 16 février.
Avec des agents de la TSA travaillant sans rémunération, l’absentéisme a fortement augmenté, provoquant des embouteillages dans les aéroports américains. Les compagnies aériennes retardent les départs pour laisser plus de temps aux passagers pour passer la sécurité, ce qui entraîne des retards qui se répercutent sur les hubs européens. L’aéroport d’Helsinki-Vantaa, où Finnair opère plusieurs vols en partage de code vers les États-Unis, a prévenu les agents au sol de vagues d’arrivées irrégulières dans la semaine à venir.
Les voyageurs contraints de changer d’itinéraire via des aéroports inconnus sont invités à vérifier les règles de visa de transit. Le portail VisaHQ Finlande permet aux passagers finlandais et aux responsables voyages d’entreprise de confirmer les exigences d’entrée et d’obtenir des visas express en ligne, allégeant ainsi un peu plus les complications liées à cette perturbation.
![Le gel du financement de la TSA aux États-Unis provoque des retards en chaîne pour les voyageurs finlandais]()
Les voyageurs d’affaires sont les plus exposés : un vol de correspondance manqué à Chicago ou JFK entraîne des frais importants de réémission de billets et d’hébergement, que les politiques d’entreprise doivent couvrir. Les équipes mobilité doivent conseiller aux employés de prévoir un délai de trois heures et d’utiliser les applications des compagnies aériennes qui réservent automatiquement en cas de dépassement du temps de correspondance minimum.
Les exportateurs finlandais expédiant des échantillons sensibles au facteur temps en soute passager pourraient également subir des retards ; les rotations d’appareils gros-porteurs retardées obligeront certains envois à transiter par le Canada ou l’Islande jusqu’à stabilisation des effectifs TSA.
Si la FAA reste pleinement financée et que le contrôle aérien n’est pas impacté, les analystes préviennent qu’un ralentissement cumulé des contrôles de sécurité pourrait entraîner une hausse des demandes d’indemnisation au titre du règlement EU261 pour les vols au départ d’Europe. Les entreprises sont invitées à conserver cartes d’embarquement et reçus pour faciliter les demandes de remboursement.
Avec des agents de la TSA travaillant sans rémunération, l’absentéisme a fortement augmenté, provoquant des embouteillages dans les aéroports américains. Les compagnies aériennes retardent les départs pour laisser plus de temps aux passagers pour passer la sécurité, ce qui entraîne des retards qui se répercutent sur les hubs européens. L’aéroport d’Helsinki-Vantaa, où Finnair opère plusieurs vols en partage de code vers les États-Unis, a prévenu les agents au sol de vagues d’arrivées irrégulières dans la semaine à venir.
Les voyageurs contraints de changer d’itinéraire via des aéroports inconnus sont invités à vérifier les règles de visa de transit. Le portail VisaHQ Finlande permet aux passagers finlandais et aux responsables voyages d’entreprise de confirmer les exigences d’entrée et d’obtenir des visas express en ligne, allégeant ainsi un peu plus les complications liées à cette perturbation.
Les voyageurs d’affaires sont les plus exposés : un vol de correspondance manqué à Chicago ou JFK entraîne des frais importants de réémission de billets et d’hébergement, que les politiques d’entreprise doivent couvrir. Les équipes mobilité doivent conseiller aux employés de prévoir un délai de trois heures et d’utiliser les applications des compagnies aériennes qui réservent automatiquement en cas de dépassement du temps de correspondance minimum.
Les exportateurs finlandais expédiant des échantillons sensibles au facteur temps en soute passager pourraient également subir des retards ; les rotations d’appareils gros-porteurs retardées obligeront certains envois à transiter par le Canada ou l’Islande jusqu’à stabilisation des effectifs TSA.
Si la FAA reste pleinement financée et que le contrôle aérien n’est pas impacté, les analystes préviennent qu’un ralentissement cumulé des contrôles de sécurité pourrait entraîner une hausse des demandes d’indemnisation au titre du règlement EU261 pour les vols au départ d’Europe. Les entreprises sont invitées à conserver cartes d’embarquement et reçus pour faciliter les demandes de remboursement.
