Un phénomène météorologique hivernal trop fréquent s’est de nouveau manifesté à l’aube du 15 février, lorsqu’une nappe de brouillard côtier a réduit la visibilité sur la piste de l’aéroport international de Larnaca en dessous des minima CAT I. Le contrôle aérien a dévié trois vols entrants — dont un A320 d’Aegean Airlines en provenance d’Athènes — vers Paphos, situé à 130 kilomètres à l’ouest, où les conditions étaient dégagées.
Cette perturbation, bien que brève, a provoqué un effet domino sur les correspondances matinales. Les passagers sont restés à bord pendant environ une heure avant que le brouillard ne se dissipe et que les avions ne retournent à Larnaca. Hermes Airports a salué les équipes au sol de Paphos pour avoir mis en place un plan ad hoc de séparation Schengen–hors Schengen, permettant aux voyageurs de débarquer si nécessaire sans engorger les contrôles aux frontières.
![Un épais brouillard matinal oblige à dérouter les vols en provenance de Larnaca vers Paphos]()
Si les aléas météorologiques échappent à tout contrôle, la gestion des documents de voyage, elle, peut être optimisée. Le portail VisaHQ pour Chypre (https://www.visahq.com/cyprus/) facilite l’obtention des visas et fournit des mises à jour en temps réel sur les exigences d’entrée, offrant ainsi aux responsables des déplacements professionnels une variable de moins à gérer lors de réacheminements de dernière minute.
Pour les planificateurs de voyages d’affaires, cet incident rappelle qu’à la différence de nombreux hubs européens, Chypre dispose d’une capacité limitée en pistes parallèles. La fermeture pour cause météo d’un aéroport peut rapidement mettre sous pression l’autre. Des itinéraires de secours incluant des transferts terrestres ou des correspondances alternatives via Athènes ou Istanbul peuvent aider à limiter les coûts liés aux retards.
Les données météorologiques indiquent une augmentation de 12 % des épisodes de brouillard au cours des cinq dernières années, une tendance que les analystes du secteur aérien attribuent à la hausse des températures de surface de la mer. Face à cette variabilité climatique qui promet plus d’imprévus, les entreprises gagneraient à prévoir des marges de sécurité plus larges pour les arrivées matinales entre janvier et mars.
Cette perturbation, bien que brève, a provoqué un effet domino sur les correspondances matinales. Les passagers sont restés à bord pendant environ une heure avant que le brouillard ne se dissipe et que les avions ne retournent à Larnaca. Hermes Airports a salué les équipes au sol de Paphos pour avoir mis en place un plan ad hoc de séparation Schengen–hors Schengen, permettant aux voyageurs de débarquer si nécessaire sans engorger les contrôles aux frontières.
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