Le Conseil des ministres a donné son feu vert final le 11 février à un décret d’urgence en matière de sécurité, qui élargit considérablement les moyens dont dispose l’Italie pour dissuader les arrivées irrégulières par voie maritime. La mesure phare autorise le gouvernement à instaurer un « blocus naval » temporaire, fermant les eaux territoriales italiennes pour une durée pouvant aller jusqu’à 30 jours (renouvelable jusqu’à six mois) dès qu’un risque terroriste ou une « pression migratoire exceptionnelle » menaçant l’ordre public est détecté par les services de renseignement. Les navires interceptés pendant ce blocus pourront être redirigés vers des « pays tiers avec lesquels l’Italie a conclu des accords bilatéraux », rappelant le projet controversé du gouvernement de traiter les demandes d’asile en Albanie.
Le décret lance également la mise en œuvre nationale du Pacte européen sur la migration et l’asile, qui doit entrer en vigueur en juin. Rome va transposer de nouvelles procédures de filtrage, de détention et de retour, se positionnant en précurseur avant la saison estivale des traversées. Selon des responsables du ministère de l’Intérieur, des décisions accélérées sur les demandes d’asile seront déployées dans les prochains semaines à Sicile et Lampedusa, avec le renfort de magistrats et d’experts linguistiques.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, les conséquences sont doubles. D’une part, un contrôle maritime renforcé pourrait entraîner des flux terrestres plus restreints mais politiquement sensibles via les corridors du Brenner et de Tarvisio, où les forces de police pourraient être redéployées. D’autre part, les entreprises qui dépendent des ONG pour les relèves d’équipage ou la logistique dans les ports du centre de la Méditerranée doivent se préparer à des fermetures de ports à court préavis et à des coûts de détournement.
![Le gouvernement italien approuve un vaste plan anti-immigration incluant des pouvoirs de « blocus naval »]()
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Les juristes préviennent que le concept de blocus naval fera l’objet de recours immédiats devant les tribunaux, au regard des règles européennes sur la libre navigation et du principe de non-refoulement. Néanmoins, le message politique est clair : le gouvernement Meloni est prêt à repousser les limites du droit international pour freiner les arrivées avant les élections régionales de mai.
À retenir : les employeurs organisant des déplacements par yacht privé ou charter doivent vérifier les NOTAM et bulletins des autorités portuaires actualisés ; les avocats en immigration anticipent un contrôle renforcé des demandes de visa humanitaire liées au regroupement familial pendant toute période de blocus.
Le décret lance également la mise en œuvre nationale du Pacte européen sur la migration et l’asile, qui doit entrer en vigueur en juin. Rome va transposer de nouvelles procédures de filtrage, de détention et de retour, se positionnant en précurseur avant la saison estivale des traversées. Selon des responsables du ministère de l’Intérieur, des décisions accélérées sur les demandes d’asile seront déployées dans les prochains semaines à Sicile et Lampedusa, avec le renfort de magistrats et d’experts linguistiques.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, les conséquences sont doubles. D’une part, un contrôle maritime renforcé pourrait entraîner des flux terrestres plus restreints mais politiquement sensibles via les corridors du Brenner et de Tarvisio, où les forces de police pourraient être redéployées. D’autre part, les entreprises qui dépendent des ONG pour les relèves d’équipage ou la logistique dans les ports du centre de la Méditerranée doivent se préparer à des fermetures de ports à court préavis et à des coûts de détournement.
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