L’Organisation Indépendante des Agents de Bord (UFO) a annoncé une grève d’avertissement de 24 heures chez le transporteur régional Lufthansa CityLine pour le 12 février, intensifiant un conflit sur les conditions de départ alors que la filiale se prépare à cesser ses activités. Selon le portail spécialisé Luftfahrtmagazin, la grève affectera l’ensemble du réseau de la compagnie, incluant Francfort, Munich, Hambourg et Berlin, risquant d’immobiliser des dizaines de vols de correspondance alimentant les liaisons intercontinentales de Lufthansa.
Le personnel de CityLine fait face à des licenciements après que Lufthansa a révélé son intention de supprimer les services de jets régionaux au profit de capacités en affrètement sec auprès de compagnies partenaires. L’UFO exige que la direction accepte un plan social juridiquement contraignant couvrant les indemnités de départ, les transferts de poste et les budgets de reconversion. Jusqu’à présent, la compagnie n’a proposé que des options de reclassement informelles au sein du groupe Lufthansa, des conditions qualifiées par le syndicat de « gravement insuffisantes ».
CityLine opère environ 250 vols quotidiens sous le code LH. Bien que les appareils soient de petite taille, ces vols sont stratégiques pour les correspondances, notamment pour les cadres basés dans des villes allemandes de second rang. La grève risque donc de provoquer des retards en cascade pour les passagers long-courriers, même si une grève chez Lufthansa elle-même était évitée.
![UFO lance une grève d'alerte de 24 heures chez Lufthansa CityLine et exige un plan social]()
Si votre organisation doit soudainement modifier des itinéraires — par exemple, réacheminer du personnel via Zurich ou Vienne en raison d’une annulation de vol CityLine — VisaHQ peut rapidement vérifier si des visas supplémentaires ou des autorisations de transit sont nécessaires, et même traiter les formalités en ligne pour vous. Leur portail dédié à l’Allemagne (https://www.visahq.com/germany/) regroupe les règles Schengen, les exigences spécifiques à chaque pays et les délais actuels des ambassades, aidant les responsables mobilité à éviter des erreurs coûteuses lors de changements d’horaires liés à la grève.
Les équipes de mobilité internationale doivent informer les voyageurs détenteurs de billets CityLine (numéros de vol LH avec suffixes à deux chiffres dans la série 4000) et organiser des itinéraires alternatifs ou des trajets ferroviaires le jour même vers les grands hubs. Les employeurs doivent également vérifier la validité des visas pour les segments de voyage en cas de réacheminement via des partenaires Schengen, car des correspondances manquées pourraient entraîner des dépassements de séjour sur les passes aéroportuaires.
Plus largement, ce conflit met en lumière les risques inattendus que peuvent engendrer les transformations structurelles du transport régional européen — externalisation, modèles d’affrètement sec et réduction des flottes — pour les programmes de mobilité d’entreprise reposant sur des liaisons domestiques à haute fréquence.
Le personnel de CityLine fait face à des licenciements après que Lufthansa a révélé son intention de supprimer les services de jets régionaux au profit de capacités en affrètement sec auprès de compagnies partenaires. L’UFO exige que la direction accepte un plan social juridiquement contraignant couvrant les indemnités de départ, les transferts de poste et les budgets de reconversion. Jusqu’à présent, la compagnie n’a proposé que des options de reclassement informelles au sein du groupe Lufthansa, des conditions qualifiées par le syndicat de « gravement insuffisantes ».
CityLine opère environ 250 vols quotidiens sous le code LH. Bien que les appareils soient de petite taille, ces vols sont stratégiques pour les correspondances, notamment pour les cadres basés dans des villes allemandes de second rang. La grève risque donc de provoquer des retards en cascade pour les passagers long-courriers, même si une grève chez Lufthansa elle-même était évitée.
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Les équipes de mobilité internationale doivent informer les voyageurs détenteurs de billets CityLine (numéros de vol LH avec suffixes à deux chiffres dans la série 4000) et organiser des itinéraires alternatifs ou des trajets ferroviaires le jour même vers les grands hubs. Les employeurs doivent également vérifier la validité des visas pour les segments de voyage en cas de réacheminement via des partenaires Schengen, car des correspondances manquées pourraient entraîner des dépassements de séjour sur les passes aéroportuaires.
Plus largement, ce conflit met en lumière les risques inattendus que peuvent engendrer les transformations structurelles du transport régional européen — externalisation, modèles d’affrètement sec et réduction des flottes — pour les programmes de mobilité d’entreprise reposant sur des liaisons domestiques à haute fréquence.
