Les trois principales compagnies aériennes de loisirs canadiennes — Air Canada, Air Transat et WestJet — ont suspendu leurs vols passagers vers Cuba après que La Havane a émis un Avis aux Missions Aériennes (NOTAM) sans précédent, avertissant que le carburant Jet A-1 serait indisponible sur l’ensemble du territoire national du 10 février au moins jusqu’au 11 mars. Cette décision soudaine a laissé environ 6 000 vacanciers canadiens bloqués sur l’île, contraints de revoir leurs itinéraires, et menace l’un des marchés touristiques les plus importants de Cuba.
Air Canada a été la première à réagir, annulant 16 rotations hebdomadaires vers Varadero, Cayo Coco, Holguín et Santa Clara, et envoyant des vols « ferry » à vide, chargés de carburant supplémentaire, pour rapatrier environ 3 000 clients. WestJet et Sunwing ont rapidement suivi, annonçant une « réduction progressive » de leurs programmes hivernaux et adoptant des stratégies similaires de ravitaillement en carburant. Air Transat a quant à elle suspendu toutes ses opérations vers Cuba jusqu’au moins le 30 avril, promettant des remboursements automatiques pour les voyages non encore commencés.
Cette crise découle d’un renforcement du blocus pétrolier américain, qui a coupé les approvisionnements en pétrole brut vénézuélien et, plus récemment, mexicain vers Cuba. Les données d’Aviation Week montrent que les compagnies canadiennes fournissent habituellement plus de 40 % de la capacité internationale en sièges vers Cuba pendant les mois d’hiver, ce qui signifie que cette suspension va creuser un trou important dans les recettes en devises de l’île, à l’approche de la haute saison et des vacances de printemps.
![Les compagnies aériennes canadiennes suspendent leurs vols vers Cuba en raison d'une pénurie de carburant pour avions]()
Par ailleurs, les Canadiens contraints de modifier leurs vacances vers de nouvelles destinations doivent vérifier attentivement les exigences en matière de visa ou d’autorisation d’entrée. Le portail canadien de VisaHQ (https://www.visahq.com/canada/) offre des conseils en temps réel et un traitement accéléré pour tout, des eTA pour le Mexique aux visas touristiques pour la République dominicaine, garantissant que les changements de dernière minute ne se heurtent pas à des obstacles imprévus aux frontières.
Pour les voyagistes canadiens, la course est lancée pour préserver les revenus des forfaits en redirigeant les vacanciers vers la République dominicaine, le Mexique et la Jamaïque. Les gestionnaires des risques de voyage recommandent aux voyageurs d’affaires de reconsidérer les déplacements non essentiels à Cuba, avertissant que même les compagnies qui continuent de voler pourraient devoir effectuer des escales techniques à Nassau ou Punta Cana pour se ravitailler lors du trajet aller, allongeant ainsi la durée des voyages et augmentant les risques de correspondances manquées.
Les analystes du secteur estiment que les compagnies aériennes de loisirs canadiennes envisageront une reprise progressive en mai si les approvisionnements en carburant se stabilisent, mais cet épisode souligne la vulnérabilité des destinations soleil long-courrier face aux chocs géopolitiques sur les approvisionnements. Les entreprises employant du personnel expatrié à Cuba sont invitées à revoir leurs plans d’évacuation et à s’assurer que leurs employés disposent de preuves de billets de continuation au cas où la capacité commerciale se réduirait davantage.
Air Canada a été la première à réagir, annulant 16 rotations hebdomadaires vers Varadero, Cayo Coco, Holguín et Santa Clara, et envoyant des vols « ferry » à vide, chargés de carburant supplémentaire, pour rapatrier environ 3 000 clients. WestJet et Sunwing ont rapidement suivi, annonçant une « réduction progressive » de leurs programmes hivernaux et adoptant des stratégies similaires de ravitaillement en carburant. Air Transat a quant à elle suspendu toutes ses opérations vers Cuba jusqu’au moins le 30 avril, promettant des remboursements automatiques pour les voyages non encore commencés.
Cette crise découle d’un renforcement du blocus pétrolier américain, qui a coupé les approvisionnements en pétrole brut vénézuélien et, plus récemment, mexicain vers Cuba. Les données d’Aviation Week montrent que les compagnies canadiennes fournissent habituellement plus de 40 % de la capacité internationale en sièges vers Cuba pendant les mois d’hiver, ce qui signifie que cette suspension va creuser un trou important dans les recettes en devises de l’île, à l’approche de la haute saison et des vacances de printemps.
Par ailleurs, les Canadiens contraints de modifier leurs vacances vers de nouvelles destinations doivent vérifier attentivement les exigences en matière de visa ou d’autorisation d’entrée. Le portail canadien de VisaHQ (https://www.visahq.com/canada/) offre des conseils en temps réel et un traitement accéléré pour tout, des eTA pour le Mexique aux visas touristiques pour la République dominicaine, garantissant que les changements de dernière minute ne se heurtent pas à des obstacles imprévus aux frontières.
Pour les voyagistes canadiens, la course est lancée pour préserver les revenus des forfaits en redirigeant les vacanciers vers la République dominicaine, le Mexique et la Jamaïque. Les gestionnaires des risques de voyage recommandent aux voyageurs d’affaires de reconsidérer les déplacements non essentiels à Cuba, avertissant que même les compagnies qui continuent de voler pourraient devoir effectuer des escales techniques à Nassau ou Punta Cana pour se ravitailler lors du trajet aller, allongeant ainsi la durée des voyages et augmentant les risques de correspondances manquées.
Les analystes du secteur estiment que les compagnies aériennes de loisirs canadiennes envisageront une reprise progressive en mai si les approvisionnements en carburant se stabilisent, mais cet épisode souligne la vulnérabilité des destinations soleil long-courrier face aux chocs géopolitiques sur les approvisionnements. Les entreprises employant du personnel expatrié à Cuba sont invitées à revoir leurs plans d’évacuation et à s’assurer que leurs employés disposent de preuves de billets de continuation au cas où la capacité commerciale se réduirait davantage.
