L’aéroport international de Vienne a lancé la construction d’« Office Park 4 NEXT », une extension de 17 000 m² qui ajoutera environ 1 000 postes de travail dans le quartier commercial en pleine expansion d’AirportCity. Lors d’une cérémonie le 11 février, Günther Ofner, membre du conseil d’administration de Flughafen Wien, et Johanna Mikl-Leitner, gouverneure de Basse-Autriche, ont salué ce projet de 55 millions d’euros comme la preuve du succès de la stratégie de diversification des revenus hors aviation de l’aéroport.
Plus de 250 entreprises, employant 23 000 personnes, occupent déjà ce campus, allant des géants de la logistique aux start-ups spécialisées dans l’ingénierie des satellites. Le nouveau complexe en verre et bois devrait être achevé en 2028.
Pour les employeurs internationaux, cette nouvelle offre pourrait pallier la pénurie sévère d’espaces de travail prêts à l’emploi dans la région de Vienne. Les agents immobiliers rapportent des taux de vacance en chiffres uniques dans le corridor sud-est de la capitale, ce qui fait grimper les loyers alors que les entreprises intensifient leurs projets liés aux fonds de relance européens. L’atout d’AirportCity réside dans sa proximité : à 15 minutes à pied des terminaux et relié directement au centre-ville de Vienne par le Railjet, permettant aux expatriés et voyageurs fréquents d’éviter l’autoroute souvent congestionnée Südost-Tangent (A23).
![L’aéroport de Vienne lance les travaux du parc de bureaux « OP4 NEXT » de 55 millions d’euros pour répondre à la demande croissante des locataires d’AirportCity]()
Les conseillers en immigration soulignent que la proximité du site avec la direction de la police aéroportuaire et le nouveau terminal frontalier Schengen dédié (ouverture prévue en juin 2026) pourrait faciliter la remise des cartes Rouge-Blanc-Rouge et le renouvellement des permis sur place. Les entreprises qui relocalisent des talents hors UE peuvent organiser une inscription biométrique le jour même de l’arrivée, réduisant ainsi les délais d’intégration et les frais de taxi vers la ville.
À ce stade, de nombreuses équipes RH se tournent vers des facilitateurs numériques comme VisaHQ, dont le portail autrichien (https://www.visahq.com/austria/) centralise les exigences de visa et de permis pour plus de 200 nationalités. La plateforme permet de générer des listes de contrôle personnalisées, de déposer des demandes de carte Rouge-Blanc-Rouge et de coordonner les rendez-vous avec la police en ligne, libérant ainsi les chefs de projet des tâches administratives pour se concentrer sur le déploiement opérationnel.
Flughafen Wien annonce que OP4 NEXT respectera les normes de durabilité DGNB Gold, avec un chauffage géothermique et des panneaux solaires sur le toit couvrant 60 % des besoins énergétiques annuels du bâtiment. Les locataires bénéficieront d’un centre de conférence de 400 places, de 150 postes de travail en coworking et d’une crèche destinée aux familles mobiles à l’international. Des négociations de pré-location seraient en cours avec un fournisseur américain de l’aérospatiale et deux entreprises pharmaceutiques asiatiques établissant des hubs de distribution en Europe.
Si le projet est avant tout immobilier, les acteurs de l’aviation y voient des gains indirects de capacité : le transfert du personnel administratif hors du terminal passagers libérera de l’espace pour des voies de sécurité supplémentaires avant la mise en service du système d’entrée/sortie. L’aéroport a également confirmé que la conception d’un parking longue durée prêt pour l’hydrogène est en phase finale, témoignant d’une approche intégrée de la mobilité, de l’énergie et de l’aménagement des espaces de travail.
Plus de 250 entreprises, employant 23 000 personnes, occupent déjà ce campus, allant des géants de la logistique aux start-ups spécialisées dans l’ingénierie des satellites. Le nouveau complexe en verre et bois devrait être achevé en 2028.
Pour les employeurs internationaux, cette nouvelle offre pourrait pallier la pénurie sévère d’espaces de travail prêts à l’emploi dans la région de Vienne. Les agents immobiliers rapportent des taux de vacance en chiffres uniques dans le corridor sud-est de la capitale, ce qui fait grimper les loyers alors que les entreprises intensifient leurs projets liés aux fonds de relance européens. L’atout d’AirportCity réside dans sa proximité : à 15 minutes à pied des terminaux et relié directement au centre-ville de Vienne par le Railjet, permettant aux expatriés et voyageurs fréquents d’éviter l’autoroute souvent congestionnée Südost-Tangent (A23).
Les conseillers en immigration soulignent que la proximité du site avec la direction de la police aéroportuaire et le nouveau terminal frontalier Schengen dédié (ouverture prévue en juin 2026) pourrait faciliter la remise des cartes Rouge-Blanc-Rouge et le renouvellement des permis sur place. Les entreprises qui relocalisent des talents hors UE peuvent organiser une inscription biométrique le jour même de l’arrivée, réduisant ainsi les délais d’intégration et les frais de taxi vers la ville.
À ce stade, de nombreuses équipes RH se tournent vers des facilitateurs numériques comme VisaHQ, dont le portail autrichien (https://www.visahq.com/austria/) centralise les exigences de visa et de permis pour plus de 200 nationalités. La plateforme permet de générer des listes de contrôle personnalisées, de déposer des demandes de carte Rouge-Blanc-Rouge et de coordonner les rendez-vous avec la police en ligne, libérant ainsi les chefs de projet des tâches administratives pour se concentrer sur le déploiement opérationnel.
Flughafen Wien annonce que OP4 NEXT respectera les normes de durabilité DGNB Gold, avec un chauffage géothermique et des panneaux solaires sur le toit couvrant 60 % des besoins énergétiques annuels du bâtiment. Les locataires bénéficieront d’un centre de conférence de 400 places, de 150 postes de travail en coworking et d’une crèche destinée aux familles mobiles à l’international. Des négociations de pré-location seraient en cours avec un fournisseur américain de l’aérospatiale et deux entreprises pharmaceutiques asiatiques établissant des hubs de distribution en Europe.
Si le projet est avant tout immobilier, les acteurs de l’aviation y voient des gains indirects de capacité : le transfert du personnel administratif hors du terminal passagers libérera de l’espace pour des voies de sécurité supplémentaires avant la mise en service du système d’entrée/sortie. L’aéroport a également confirmé que la conception d’un parking longue durée prêt pour l’hydrogène est en phase finale, témoignant d’une approche intégrée de la mobilité, de l’énergie et de l’aménagement des espaces de travail.
