Le ciel français a été à plusieurs reprises vidé de son trafic commercial les 9 et 10 février, suite à une grève de 48 heures lancée par les trois principaux syndicats des contrôleurs aériens (SNCTA, UNSA-ICNA et USAC-CGT) pour protester contre les effectifs et les ratios de remplacement à la retraite.
Malgré les demandes anticipées de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) aux compagnies aériennes de réduire leurs programmes jusqu’à 50 % à Paris-Orly et 30 % à Marseille-Provence, la grève a entraîné environ 180 annulations et des retards en cascade dans les aéroports de Toulouse, Bordeaux et Nice. Orly a enregistré des retards moyens d’une heure, tandis que Marseille a connu des attentes de deux heures, le personnel de supervision étant réaffecté pour maintenir les postes radar ouverts. Les départs long-courriers de Paris-Charles-de-Gaulle ont été en grande partie maintenus, mais des compagnies comme Air France, British Airways, easyJet et Ryanair ont annulé des dizaines de vols domestiques et intra-européens, réacheminant certains passagers par le rail ou via d’autres hubs.
Dans la précipitation pour reprogrammer les vols ou opter pour le train, les voyageurs doivent rester vigilants quant à la validité des visas et aux conditions d’entrée, surtout si les itinéraires de dernière minute les font transiter par différents pays. Le portail France de VisaHQ (https://www.visahq.com/france/) permet aux passagers et aux coordinateurs de voyages d’affaires de vérifier en temps réel les règles de visa, de rassembler les documents nécessaires et d’organiser un traitement accéléré si besoin, évitant ainsi les mauvaises surprises administratives en plus des perturbations liées à la grève.
![Grève nationale des contrôleurs aériens : tous les vols suspendus à travers la France]()
Les syndicats reprochent à la DGAC de réduire les effectifs nets en ne remplaçant pas un contrôleur partant à la retraite par un nouveau, une pratique qu’ils jugent dangereuse pour la sécurité et source de surcharge de travail avant les saisons chargées de Pâques et de l’été. La direction rétorque que les ratios de remplacement sont basés sur les prévisions de trafic à l’échelle européenne et sur la mise en service d’outils d’automatisation modernisés à partir de 2027.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, cette perturbation rappelle brutalement que la France — sous laquelle transitent 65 % des survols à destination de l’Europe — reste un point de défaillance unique dans les opérations aériennes régionales. Les entreprises avec des déplacements sensibles au facteur temps doivent conserver des itinéraires de secours ferroviaires, rappeler à leur personnel que la compensation prévue par le règlement européen 261 ne s’applique pas aux grèves du contrôle aérien, et revoir leurs accords avec plusieurs compagnies pour préserver la flexibilité de réacheminement.
Les syndicats ont déjà déposé un préavis de grève de sept jours en vue d’une possible nouvelle mobilisation pendant le week-end de Pâques si les négociations échouent, ce qui laisse présager une nouvelle période de forte instabilité dans l’espace aérien français au cours du prochain trimestre.
Malgré les demandes anticipées de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) aux compagnies aériennes de réduire leurs programmes jusqu’à 50 % à Paris-Orly et 30 % à Marseille-Provence, la grève a entraîné environ 180 annulations et des retards en cascade dans les aéroports de Toulouse, Bordeaux et Nice. Orly a enregistré des retards moyens d’une heure, tandis que Marseille a connu des attentes de deux heures, le personnel de supervision étant réaffecté pour maintenir les postes radar ouverts. Les départs long-courriers de Paris-Charles-de-Gaulle ont été en grande partie maintenus, mais des compagnies comme Air France, British Airways, easyJet et Ryanair ont annulé des dizaines de vols domestiques et intra-européens, réacheminant certains passagers par le rail ou via d’autres hubs.
Dans la précipitation pour reprogrammer les vols ou opter pour le train, les voyageurs doivent rester vigilants quant à la validité des visas et aux conditions d’entrée, surtout si les itinéraires de dernière minute les font transiter par différents pays. Le portail France de VisaHQ (https://www.visahq.com/france/) permet aux passagers et aux coordinateurs de voyages d’affaires de vérifier en temps réel les règles de visa, de rassembler les documents nécessaires et d’organiser un traitement accéléré si besoin, évitant ainsi les mauvaises surprises administratives en plus des perturbations liées à la grève.
Les syndicats reprochent à la DGAC de réduire les effectifs nets en ne remplaçant pas un contrôleur partant à la retraite par un nouveau, une pratique qu’ils jugent dangereuse pour la sécurité et source de surcharge de travail avant les saisons chargées de Pâques et de l’été. La direction rétorque que les ratios de remplacement sont basés sur les prévisions de trafic à l’échelle européenne et sur la mise en service d’outils d’automatisation modernisés à partir de 2027.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, cette perturbation rappelle brutalement que la France — sous laquelle transitent 65 % des survols à destination de l’Europe — reste un point de défaillance unique dans les opérations aériennes régionales. Les entreprises avec des déplacements sensibles au facteur temps doivent conserver des itinéraires de secours ferroviaires, rappeler à leur personnel que la compensation prévue par le règlement européen 261 ne s’applique pas aux grèves du contrôle aérien, et revoir leurs accords avec plusieurs compagnies pour préserver la flexibilité de réacheminement.
Les syndicats ont déjà déposé un préavis de grève de sept jours en vue d’une possible nouvelle mobilisation pendant le week-end de Pâques si les négociations échouent, ce qui laisse présager une nouvelle période de forte instabilité dans l’espace aérien français au cours du prochain trimestre.
