Les passagers d’Aer Lingus voyageant entre la République d’Irlande et le Royaume-Uni disposent de quelques jours seulement pour utiliser leur permis de conduire ou d’autres cartes d’identité nationales à la porte d’embarquement. La compagnie a confirmé, le 7 février, qu’à partir du 25 février 2026, chaque voyageur sur son réseau Irlande-Royaume-Uni (y compris Aer Lingus Regional) devra présenter soit un passeport valide, soit une carte de passeport irlandaise. Les vols intérieurs en Irlande (Dublin–Donegal) ainsi que les liaisons entre Belfast et la Grande-Bretagne restent exemptés, car ils ne franchissent pas de frontière internationale.
Aer Lingus explique que ce changement vise à « uniformiser les contrôles de documents et réduire les problèmes d’embarquement de dernière minute ». Jusqu’à présent, la compagnie acceptait les permis de conduire irlandais, les cartes d’âge Garda et certaines cartes d’identité nationales de l’UE sur les trajets courts transmanche. Cette nouvelle politique aligne la compagnie sur le programme britannique d’Autorisation Électronique de Voyage (ETA), qui deviendra obligatoire pour les passagers exemptés de visa à partir du 25 février 2026. Avec l’ETA, les ressortissants non irlandais entrant au Royaume-Uni devront obtenir une pré-autorisation numérique au coût de 16 £, valable deux ans.
Concrètement, la règle du passeport uniquement signifie que les citoyens irlandais qui voyageaient auparavant avec leur permis de conduire par commodité devront vérifier la validité de leur passeport bien avant le départ. Aer Lingus a mis en place une ligne d’assistance dédiée et propose des modifications de date ou des remboursements gratuits aux clients dont les documents ne sont pas conformes. La compagnie forme également son personnel au sol pour aider les voyageurs à télécharger leurs données biométriques pour les demandes d’ETA directement à l’aéroport.
![Aer Lingus instaure l’obligation de présenter uniquement un passeport pour les vols entre l’Irlande et le Royaume-Uni, en anticipation du déploiement du système ETA au Royaume-Uni.]()
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Les conseillers en voyages d’affaires alertent que les équipes de mobilité des entreprises doivent mettre à jour immédiatement les profils des voyageurs : le personnel effectuant régulièrement les trajets Dublin–Londres ou Cork–Manchester devra désormais toujours avoir un passeport, même pour des déplacements d’une journée, sous peine de se voir refuser l’embarquement. Les employeurs doivent aussi prévoir le budget pour les frais ETA pour les visiteurs non irlandais participant à des réunions au Royaume-Uni après le 25 février.
Cette politique illustre une tendance plus large vers la pré-autorisation numérique et un contrôle d’identité renforcé dans la zone de voyage commune. Bien que le Royaume-Uni et l’Irlande bénéficient d’un accord spécial de libre circulation pour leurs citoyens, les compagnies aériennes durcissent les exigences documentaires afin d’éviter des amendes liées au transport de passagers non conformes dès l’entrée en vigueur de l’ETA.
Aer Lingus explique que ce changement vise à « uniformiser les contrôles de documents et réduire les problèmes d’embarquement de dernière minute ». Jusqu’à présent, la compagnie acceptait les permis de conduire irlandais, les cartes d’âge Garda et certaines cartes d’identité nationales de l’UE sur les trajets courts transmanche. Cette nouvelle politique aligne la compagnie sur le programme britannique d’Autorisation Électronique de Voyage (ETA), qui deviendra obligatoire pour les passagers exemptés de visa à partir du 25 février 2026. Avec l’ETA, les ressortissants non irlandais entrant au Royaume-Uni devront obtenir une pré-autorisation numérique au coût de 16 £, valable deux ans.
Concrètement, la règle du passeport uniquement signifie que les citoyens irlandais qui voyageaient auparavant avec leur permis de conduire par commodité devront vérifier la validité de leur passeport bien avant le départ. Aer Lingus a mis en place une ligne d’assistance dédiée et propose des modifications de date ou des remboursements gratuits aux clients dont les documents ne sont pas conformes. La compagnie forme également son personnel au sol pour aider les voyageurs à télécharger leurs données biométriques pour les demandes d’ETA directement à l’aéroport.
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Cette politique illustre une tendance plus large vers la pré-autorisation numérique et un contrôle d’identité renforcé dans la zone de voyage commune. Bien que le Royaume-Uni et l’Irlande bénéficient d’un accord spécial de libre circulation pour leurs citoyens, les compagnies aériennes durcissent les exigences documentaires afin d’éviter des amendes liées au transport de passagers non conformes dès l’entrée en vigueur de l’ETA.
