Une combinaison de travaux d’infrastructure en Allemagne et de goulets d’étranglement sur la Weststrecke autrichienne a provoqué vendredi 6 février d’importants retards et des annulations ciblées sur le réseau des Österreichische Bundesbahnen (ÖBB). Le *Tiroler Tageszeitung* a rapporté de longues files d’attente à Innsbruck, les trains circulant sur les corridors du Brenner et de l’Unterinntal accusant jusqu’à 60 minutes de retard, certains services régionaux ayant été purement et simplement annulés.
La cause principale est un chantier de maintenance d’un mois mené par la Deutsche Bahn (DB) sur le « corridor DB » entre Freilassing et Rosenheim, qui s’est achevé le 6 février. Selon un avis de service des ÖBB, pendant ces travaux, les trains Railjet Xpress à destination de Munich ont été déviés via Passau, tandis qu’environ 80 trains de fret allemands par jour ont été redirigés sur les voies autrichiennes, saturant ainsi la double voie de la Weststrecke.
![Travaux sur les voies et déviations de fret provoquent d'importants retards sur l'ensemble du réseau ÖBB]()
Les voyageurs confrontés à ces perturbations imprévues pourraient également devoir ajuster à la dernière minute leurs visas ou autres documents d’entrée. VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) facilite les démarches pour les visas autrichiens, allemands et Schengen, avec des demandes en ligne rapides et des mises à jour en temps réel — un atout précieux lorsque des itinéraires alternatifs via d’autres pays deviennent nécessaires.
Bien que la période de travaux ait officiellement pris fin vendredi soir, des congestions résiduelles sont attendues durant le week-end, le matériel roulant et les équipes devant être repositionnés. Dans la province de Salzbourg, la ligne de banlieue R21 entre Neumarkt et la ville restera partiellement interrompue en dehors des heures de pointe jusqu’à la mi-juin, en raison d’un second chantier allemand entre Regensburg et Nürnberg qui débute cette semaine, selon le porte-parole des ÖBB, Robert Mosser.
Pour les employeurs, les conséquences se traduisent par des pertes de temps de travail pour les navetteurs transfrontaliers et une disponibilité réduite des places sur les liaisons d’affaires clés Vienne–Munich et Vienne–Innsbruck. Les services RH sont invités à autoriser le télétravail flexible ou les nuitées à l’hôtel, tout en rappelant au personnel que les compensations financières prévues par la réglementation européenne sur les droits des passagers s’appliquent dès 60 minutes de retard. Les planificateurs de transport de marchandises urgentes sont conseillés de privilégier la route ou l’avion jusqu’à stabilisation des horaires.
La cause principale est un chantier de maintenance d’un mois mené par la Deutsche Bahn (DB) sur le « corridor DB » entre Freilassing et Rosenheim, qui s’est achevé le 6 février. Selon un avis de service des ÖBB, pendant ces travaux, les trains Railjet Xpress à destination de Munich ont été déviés via Passau, tandis qu’environ 80 trains de fret allemands par jour ont été redirigés sur les voies autrichiennes, saturant ainsi la double voie de la Weststrecke.
Les voyageurs confrontés à ces perturbations imprévues pourraient également devoir ajuster à la dernière minute leurs visas ou autres documents d’entrée. VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) facilite les démarches pour les visas autrichiens, allemands et Schengen, avec des demandes en ligne rapides et des mises à jour en temps réel — un atout précieux lorsque des itinéraires alternatifs via d’autres pays deviennent nécessaires.
Bien que la période de travaux ait officiellement pris fin vendredi soir, des congestions résiduelles sont attendues durant le week-end, le matériel roulant et les équipes devant être repositionnés. Dans la province de Salzbourg, la ligne de banlieue R21 entre Neumarkt et la ville restera partiellement interrompue en dehors des heures de pointe jusqu’à la mi-juin, en raison d’un second chantier allemand entre Regensburg et Nürnberg qui débute cette semaine, selon le porte-parole des ÖBB, Robert Mosser.
Pour les employeurs, les conséquences se traduisent par des pertes de temps de travail pour les navetteurs transfrontaliers et une disponibilité réduite des places sur les liaisons d’affaires clés Vienne–Munich et Vienne–Innsbruck. Les services RH sont invités à autoriser le télétravail flexible ou les nuitées à l’hôtel, tout en rappelant au personnel que les compensations financières prévues par la réglementation européenne sur les droits des passagers s’appliquent dès 60 minutes de retard. Les planificateurs de transport de marchandises urgentes sont conseillés de privilégier la route ou l’avion jusqu’à stabilisation des horaires.
