
Les autorités aéronautiques belges ont ouvert une enquête officielle après qu’un Airbus A320-neo de Scandinavian Airlines (SAS), vol SK2590 de Bruxelles à Copenhague, s’est accidentellement aligné sur une voie de circulation parallèle au lieu de la piste 07R, dans la soirée du 5 février. Selon le rapport d’incident, l’équipage a accéléré à environ 100 nœuds avant de se rendre compte de l’erreur et d’effectuer un arrêt de décollage, immobilisant l’appareil à quelques mètres du dépôt de carburant de l’aéroport. Les 165 passagers ont été évacués en toute sécurité vers des bus d’attente et l’avion a été immobilisé pour une inspection technique. (airportia.com)
Les premières données indiquent que l’avion avait reçu l’autorisation de décoller alors qu’il se trouvait encore sur la voie de circulation extérieure (E1). Les enquêteurs de l’Unité d’Enquête sur les Accidents Aériens belge vont analyser les enregistrements audio du cockpit, les données de vol, les communications avec le contrôle aérien, l’éclairage et la signalisation de l’aéroport, ainsi que le rôle des travaux en cours sur les pistes de Bruxelles. La compagnie aérienne a confirmé sa pleine coopération et a reprogrammé les passagers concernés.
Aucun vol n’a été annulé vendredi matin, mais cet incident a renforcé l’attention portée à la sécurité des mouvements au sol dans la principale porte d’entrée internationale de Belgique. L’aéroport de Bruxelles a accueilli 10,4 millions de passagers en 2025 et se prépare à une hausse estivale avec la mise en place obligatoire en avril du système biométrique d’entrée/sortie (EES) de l’UE. Les experts du secteur alertent sur le fait que tout retard supplémentaire au sol, provoqué par ces nouveaux contrôles aux frontières, pourrait augmenter les risques d’incursion sur les pistes si les équipages doivent respecter des créneaux de départ serrés.
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Pour les responsables des voyages d’affaires, cet épisode souligne l’importance d’un suivi des vols en temps réel et de protocoles solides de devoir de vigilance. Les employeurs dont le personnel transite par Bruxelles sont invités à informer les voyageurs des possibles retards en chaîne et à maintenir des itinéraires flexibles dans les semaines à venir, le temps que l’enquête avance.
Les premières données indiquent que l’avion avait reçu l’autorisation de décoller alors qu’il se trouvait encore sur la voie de circulation extérieure (E1). Les enquêteurs de l’Unité d’Enquête sur les Accidents Aériens belge vont analyser les enregistrements audio du cockpit, les données de vol, les communications avec le contrôle aérien, l’éclairage et la signalisation de l’aéroport, ainsi que le rôle des travaux en cours sur les pistes de Bruxelles. La compagnie aérienne a confirmé sa pleine coopération et a reprogrammé les passagers concernés.
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